Mais autant les chaînes de montage sont contrôlées par ordinateur, autant le constructeur japonais Nissan mise sur l'expertise humaine pour assembler des moteurs de performance. Dans sa division Nismo par exemple, l'assemblage entier des moteurs est laissé à des apprentis qui font tout manuellement.
Une telle méthode de production limite le nombre de moteurs assemblés à 17 par semaine. Tous ces moteurs se retrouvent sous le capot de la Nissan GT-R.
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