L’accord CP-KCS a l’approbation du comité des investissements étrangers américain

Publié le 16/08/2022 à 10:44, mis à jour le 16/08/2022 à 15:51

L’accord CP-KCS a l’approbation du comité des investissements étrangers américain

Publié le 16/08/2022 à 10:44, mis à jour le 16/08/2022 à 15:51

Par La Presse Canadienne

Le Canadien Pacifique a accepté l’année dernière d’acheter KCS dans le cadre d’un accord évalué à 31,0 milliards de dollars américains, y compris la prise en charge d’une dette de 3,8 G$ US. (Photo: La Presse Canadienne)

CALGARY — Le Chemin de fer Canadien Pacifique est sur le point de recevoir le feu vert réglementaire pour son acquisition de Kansas City Southern (KCS).

La compagnie ferroviaire établie à Calgary affirme mardi avoir reçu l’approbation du Comité des investissements étrangers des États-Unis (CFIUS) pour son acquisition de KCS.

Cependant, l’accord doit encore être approuvé par le Surface Transportation Board des États-Unis, la commission responsable du transport de surface.

Le Canadien Pacifique dit qu’il s’attend à ce que cet examen soit terminé au début de l’année prochaine.

L’année dernière, il a abandonné son offre publique d’achat concurrente sur KCS après que le Surface Transportation Board a rejeté sa demande de vote fiduciaire.

Finalement, le Canadien Pacifique a accepté d’acheter KCS dans le cadre d’un accord évalué à 31,0 milliards de dollars (G$) US, y compris la prise en charge d’une dette de 3,8G$ US.

L’accord a été conclu en décembre, mais les actions de KCS ont été placées dans une fiducie avec droit de vote qui permet au chemin de fer américain de fonctionner de manière indépendante pendant que le Surface Transportation Board complète son examen.

La combinaison des entreprises créerait le seul chemin de fer à ligne unique reliant les États-Unis, le Mexique et le Canada.

Les régulateurs mexicains ont déjà donné leur approbation à l’accord.

Le Canadien Pacifique indique que son acquisition de KCS permettra une croissance significative pour ses clients ferroviaires et permettra de déplacer 60 000 chargements de camions par an hors des autoroutes.

Après la finalisation de la transaction, la compagnie ferroviaire s’attend à ce que la transaction génère 1G$ en synergies annualisées au cours des trois premières années.

 

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