Essai routier - Audi Q7 2016


Édition du 06 Juin 2015

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Édition du 06 Juin 2015

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Le Audi Q7 est un multisegment qui, sans être spectaculaire, a réussi à s'attirer les faveurs de nombreux amateurs. La seconde génération, dévoilée près d'une décennie après la première, devrait consolider cette position. En effet, le nouveau Q7 est un véhicule d'exception non seulement en raison de son exceptionnelle qualité de finition, mais aussi en raison des nombreux éléments technologiques à bord.

La nouvelle génération ressemble davantage à une grosse familiale qu'à un multisegment ou un utilitaire-sport. Même si tout a été redessiné, on ne s'éloigne pas vraiment de la recette originale.

L'habitacle sauve un peu la mise, grâce à un ensemble particulièrement efficace. La qualité de finition et de l'ergonomie sont au rendez-vous. Le tableau de bord du nouveau Q7 est l'un des mieux réussis du marché.

Sous le capot, peu de changements. Le Q7 reprend le moteur V6 3,0 litres TSFI déjà connu, et qui, jumelé à la boîte automatique huit vitesses Tiptronic, décline avec aisance ses 333 chevaux. Même dans les conditions plus exigeantes de notre essai, le grand Audi Q7 se démenait avec vivacité et enthousiasme, sans jamais faire ressentir son essoufflement.

La mécanique plus écologique qui équipe la version TDI (un moteur turbodiesel de 272 chevaux marié à la même boîte automatique) s'est avérée agréable, même si ce duo semblait souffrir davantage des nombreuses montagnes à gravir.

La présence d'un système de quatre roues directionnelles contribue à cette nouvelle aisance sur la route. Les roues arrières sont mobiles latéralement, et suivent la direction du volant pour permettre un rayon de braquage étonnamment court. Ce mouvement assure aussi une plus grande stabilité lors de changements de voies à une certaine vitesse.

Le look du nouvel Audi Q7 a beau ne pas faire l'unanimité, il n'en demeure pas moins qu'il s'agit d'un véhicule fort efficace sur la route.

Fiche technique :

Moteur : V6 3,0 L TSFI

Autre moteur : V6 3,0 L TDI

Puissance : 333 ch

Autre puissance : 272 ch

Transmission : Tiptronic 8 vitesses

Rouage : traction intégrale

Consommation : 6,2 L aux 100 km (combiné, diesel)

Disponibilité : été 2015

Prix : n.d.

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