L’autorité portuaire de Québec souhaite accueillir annuellement 400 000 passagers de croisière d’ici 2025. [Photo: Port de Québec]
QUÉBEC
Croisières : le Port de Québec veut doubler sa capacité d'accueil
L'administration portuaire de Québec a présenté, le 27 avril, son projet d'infrastructures de croisière, appelé «Québec, destination phare sur le Saint-Laurent». Grâce à ce projet, qui comprendra un agrandissement et l'installation d'un terminal mobile, l'administration portuaire souhaite accueillir annuellement 400 000 passagers d'ici 2025. Le nombre de passagers par an est passé de 55 000 à 180 000 depuis l'an 2000. Le projet de 89,5 millions de dollars a comme but de doubler la capacité d'accueil du terminal Ross Gaudreault, d'améliorer la capacité d'accueil des navires de grande taille, d'accroître l'expérience client avec un deuxième terminal répondant aux normes d'accueil internationales et de répondre aux besoins logistiques des navires pour les opérations d'embarquement et de débarquement. «On va régler les conflits d'usage, séparer les pistes cyclable et piétonnière, prévoir deux souterrains pour les bagages et accroître la sécurité», a dit Mario Girard, pdg du Port de Québec. — QUÉBECHEBDO,QUÉBEC
MAURICIE
C’est parti pour CGI, à Shawinigan
Le géant montréalais CGI a inauguré, le 30 avril, ses bureaux de Shawinigan. L’entreprise, qui se spécialise dans les technologies de l’information, a été décrite comme une locomotive économique et promet de fournir 300 emplois à terme dans la région. D’ici décembre 2015, la multinationale prévoit embaucher 50 employés, dont plusieurs proviennent de l’étranger. Les postes à pourvoir sont ceux d’analyste programmeur, designer graphique ou d’architecte informatique. Le maire de Shawinigan, Michel Angers, ne cachait pas qu’il s’agissait pour lui d’un moment heureux. « Je désire souligner le professionnalisme de l’équipe de CGI, mais aussi sa rapidité d’exécution. Vous voulez voyager à vitesse grand V, et on est prêt à suivre votre train », a indiqué celui qui considère que cette venue dynamisera le centre-ville. Présent lors de l’inauguration, le ministre de l’Économie, de l’Innovation et des Exportations, Jacques Daoust, a estimé que les « sceptiques ont été confondus ». Le ministre Daoust a parlé de cette réalisation comme d’un travail d’équipe. — L’HEBDO DU ST-MAURICE, SHAWINIGAN
CENTRE-DU-QUÉBEC
Un contrat de 60 millions de dollars pour le groupe Merkur & Khrome
La firme de génie-conseil Merkur, de Sherbrooke, a obtenu un contrat de 60 millions de dollars du géant japonais Kawasaki pour fabriquer des sièges dans 837 wagons du train de banlieue de New York. Merkur s’est installée à Drummondville il y a deux ans à la suite de l’acquisition de Khrome Produit Transport. Selon le président de Merkur & Khrome, Martin Dufour, ce contrat créera une cinquantaine d’emplois et « assurera la pérennité de l’entreprise en tant qu’intégrateur de systèmes et fabricant de composants dans le secteur du transport en commun ». Trois partenaires financiers ont appuyé le projet de développement pour une valeur de 2,5 M$. Ce sont Investissement Québec, le Fonds de diversification économique du Centre-du-Québec et de la Mauricie ainsi que Desjardins. L’apport de chacun d’eux n’a pas été dévoilé. — L’EXPRESS, DRUMMONDVILLE
ABITIBI-TÉMISCAMINGUE
Capitale du forage
Avec 73 % des entreprises de forage qu’on recense au Québec, l’Abitibi-Témiscamingue peut se targuer d’être la capitale du forage de la province. Selon les plus récentes données de l’Institut de la statistique du Québec, 18 des 26 entreprises de forage répertoriées au Québec avaient leur siège social dans la région. Si on ajoute le Groupe Major Drilling International de Moncton, qui a acquis le Groupe Bradley de Rouyn--Noranda en 2011, on obtient 19 sociétés qui ont pignon sur rue dans la région. Selon la directrice générale de l’Association de l’exploration minière du Québec, Valérie Fillion, ce portrait se justifie principalement pour des raisons historiques, mais aussi géographiques. « On explore dans la région depuis plus de 100 ans. Et on continue d’y découvrir de nouveaux gisements. Forcément, les entreprises de la région ont développé une expertise qui est maintenant reconnue à l’international.— LA FRONTIÈRE, ROUYN-NORANDA
LAURENTIDES
Le «dragon» Alexandre Taillefer investit dans Autobus Lion
Le constructeur d’autobus Lion de Saint-Jérôme profitera d’un soutien financier d’Alexandre Taillefer, l’un des « dragons » de Radio-Canada. XPND Capital, un fonds d’investissement privé en capital de croissance, dont M. Taillefer est l’associé principal, devient en effet un actionnaire minoritaire de l’entreprise jérômienne. Cet investissement, dont le montant n’a pas été dévoilé, permettra notamment à Autobus Lion de finaliser la commercialisation de son autobus scolaire entièrement électrique, l’« eLion ». Selon Alexandre Taillefer, l’entreprise de Saint-Jérôme « a développé un produit novateur qui met à profit l’expertise québécoise et qui a le potentiel de révolutionner l’industrie du transport collectif et privé à l’échelle internationale ». — LE MIRABEL, MIRABEL
