On devient vite fou à force de courir après la montre... Photo: DR
Avez-vous noté, comme moi, qu'il y a une denrée rare au travail – le temps? Avez-vous remarqué d'ailleurs ces innombrables expressions dont nous usons à longueur de journée, comme «Désolé, mais je n'ai vraiment pas le temps», «Désolé, mais c'est vraiment pas le moment» et autres «Désolé, mais je suis déjà en retard»? Et surtout, avez-vous déjà observé à quel point toutes ces formules étaient subjectives?
Découvrez mes précédents billets
Rejoignez-moi sur Twitter
Mon livre : Le Cheval et l'Âne au bureau
Tout cela m'a sauté aux yeux en lisant un vieil ouvrage déniché chez un bouquiniste, Propos d'économique d'Alain. Alain? Il s'agit du nom de plume du philosophe français Émile-Auguste Chartier, qui a signé d'innombrables chroniques pour des quotidiens régionaux, dont La Dépêche de Lorient et La Dépêche de Rouen et de Normandie. Des chroniques savoureuses, qui ont fait l'objet de compilations chez Gallimard, la plus connue de celles-ci étant ses Propos sur le bonheur.
Dans l'édition originale de 1934 sur laquelle j'ai mis la main figure un passage sur la vitesse. Voici l'essentiel de ce qu'Alain en dit…
«La vitesse est une arme de guerre. Les courses de vitesse la font paraître en son vrai jour. Le plus rapide est vainqueur par convention, il le serait selon la nature toutes les fois qu'il s'agit de se saisir d'une chose désirée, et en somme de l'enlever avant que d'autres y puissent mettre la main. Mais s'il ne s'agit point de dérober, la vitesse ne sert point. Le bien commun n'en est pas augmenté. Bien plutôt, il en est diminué, car la vitesse suppose une dépense qui ne se retrouve point dans le résultat.
«Une maison est une bonne chose, dont tous profitent; mais il n'importe point qu'elle soit faite vite; et au contraire si on la fait vite elle coûte bien plus. Communiquer une grande vitesse à ces lourdes pierres, à ces poutres de fer, c'est du travail perdu; quand les matériaux sont en place, la vitesse ne s'y retrouve plus. Il est donc sage d'élever lentement la pierre, il est sage de la transporter à petite vitesse par les canaux; il est fou de l'amener par train rapide. L'avantage commun est que l'on s'y prenne assez tôt pour choisir les moyens les plus lents.»
