Du Vieux-Port à Kuujjuaq
Dans le cadre du Plan Nord, RER pourrait bientôt installer ses turbines dans la rivière Koksoak ou la Caniapiscau, près de Kuujjuaq, pour remplacer la génératrice au diesel qui alimente le plus important village inuit du Québec. «On est en étude de faisabilité, dit Imad Hamad. On va faire un premier projet pilote avec la Société du Plan Nord.»
Le gouvernement fédéral a accordé des subventions totalisant 6 M$ à RER. De son côté, Hydro-Québec a réalisé des tests sur la machine pour confirmer ses performances, à même son budget de recherche et développement.
L'entreprise a intégré à son hydrolienne un alternateur fabriqué par TM4, la filiale d'Hydro-Québec ayant mis au point le moteur roue.
La machine de RER est conçue pour produire de l'électricité à un coût comparable à celui des éoliennes, soit une dizaine de cents le kilowattheure. C'est encore beaucoup plus cher que le coût moyen d'Hydro-Québec (2,14 ¢), mais c'est comparable au coût de son projet de La Romaine.
