La stratégie maritime
Le troisième pilier de la relance économique du gouvernement Couillard touche aux deux autres : il s'agit de l'accroissement du trafic sur le fleuve Saint-Laurent. Philippe Couillard voit plus de navires et des navires de plus grande taille naviguer sur le fleuve.
«Le libre-échange avec l'Europe, l'élargissement des écluses du canal de Panama et, à plus long terme, l'ouverture du passage du Nord-Ouest vont accroître le trafic transatlantique et [celui qui prend place] le long du littoral atlantique, affirme-t-il. Le Québec est au milieu du tout cela. Car le Saint-Laurent est la façon la plus sécuritaire et écologique d'acheminer les marchandises. Nous voulons donc profiter de l'occasion pour moderniser nos infrastructures portuaires et bâtir de l'intermodalité.»
Québec entend interpeller le fédéral dans ce dossier. De son côté, il soutiendra les chantiers navals et les infrastructures d'intermodalité. M. Couillard voit aussi d'autres filières se développer par cette stratégie maritime, dont le tourisme et la protection des aires marines. Si bien qu'il prévoit la création d'au moins 20 000 emplois - peut-être 30 000 - d'ici 20 ans.
Le premier ministre du Québec regarde loin et à long terme. Il parie que les investisseurs étrangers ont eux aussi cette vision, notamment dans le secteur minier. C'est pourquoi, même si pour l'instant le Plan Nord, le GNL et la stratégie maritime n'ont rien de bien concret, Philippe Couillard prend son cap.
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