L’excédent d’Aéroports de Montréal aurait été encore plus élevé si la société n’avait pas détenu de papier commercial addosé à des actifs (PCAA). Ce dernier a occasionné une perte qui s’élève à 17,1 millions de dollars. Et la provision cumulative pour moins-value du PCAA se chiffre à 25,9 millions de dollars au 31 décembre 2008, soit 44,5% de leur valeur initiale ou 48,6% si l'on exclut les revenus d'intérêts sur ces derniers.

Les revenus d’Aéroports de Montréal se sont élevés l’an dernier à 362,2 millions de dollars, une augmentation de 12,9% en un an. Cette hausse est principalement attribuable à l'augmentation des tarifs aéronautiques et des FAA.

Les charges d'exploitation ont-elles aussi augmenté, de 6%, à 123,2 millions de dollars. C’est que certains coûts d'exploitation ont augmenté, comme les coûts liés aux précipitations de neige abondantes en 2008.

Quant au trafic de passagers, il a diminué de quelque 19 000 passagers en 2008, pour un total de 12,4 millions. La baisse s’est amorcée dès juin de l’an dernier, à hauteur de 2,7% par rapport au même mois de l’année précédente. Septembre a accusé la plus forte baisse, à 5,1%.

Dans l'ensemble, les mouvements aériens enregistrés par Aéroports de Montréal se sont élevés à 245 232 en 2008, ce qui représente une progression de 0,8% par rapport à 2007. Montréal-Trudeau a enregistré, à lui seul, 225 452 mouvements en 2008.

Aéroports de Montréal est l'administration aéroportuaire locale responsable de la gestion, de l'exploitation et du développement de l'Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal et de l'Aéroport international de Montréal-Mirabel, depuis 1992. La société emploie 600 personnes qui sont réparties sur les deux sites aéroportuaires et au siège social.