Les résultats des tests avaient été dévoilés le 22 avril.
En vertu d’une entente entre les deux sociétés, Zenn augmentera sa participation dans EEStor moyennant un versement de 700 000 dollars américains.
Avant le paiement, Zenn avait injecté 2,5 millions de dollars américains dans EEStor, ce qui lui conférait une participation de 3,8% dans l’entreprise. Cette participation peut être augmentée jusqu’à 10,5% moyennant des versements de 5 millions de dollars américains.
La direction de Zenn a affirmé qu’elle souhaitait se prévaloir du droit d’augmenter sa participation au maximum permis par l’entente.
La batterie issue de cette nouvelle technologie doit équiper la cityZenn, une voiture dont la vitesse maximale serait de 125 kilomètres/heure, qui pourrait rouler jusqu’à 400 kilomètres sur une charge et serait rechargeable en moins de 10 minutes.
Actuellement, la Zenn (pour Zero Emission No Noise) est surtout destinée aux courts déplacements. Elle possède une vitesse maximale de 40 kilomètres/heure, peut rouler de 50 à 80 kilomètres sur une charge et peut être rechargée en 4 à 8 heures.
La sortie de la cityZenn est prévue pour la fin de 2009 alors que la commercialisation à grande échelle surviendra en 2010. L’entreprise ignore encore combien coûtera le véhicule.
Le titre de Zenn grimpait de 15 cents (2,86%) à 5,40 dollars à la Bourse de croissance TSX en fin de séance.
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