«Le ralentissement des économies mondiales a précipité un recul marqué de la demande. Nous prévoyons ainsi à court terme une volatilité soutenue de l'industrie aéronautique, notamment dans le secteur des avions d'affaires», dit Mairead Lavery, vice-présidente, stratégie et développement des affaires, de Bombardier Aéronautique.

Le marché des avions d'affaires demeure porteur

De 2009 à 2018, Bombardier prévoit, pour le marché des avions d'affaires, que les avionneurs livreront 11 500 biréacteurs d'affaires, ce qui représentera des revenus de quelque 256 milliards de dollars américains pour l'industrie. C'est moins que les prévisions de l'an dernier (13 200 appareils pour un montant de 300 milliards).

En dépit d’une conjoncture difficile, Bombardier reste convaincue que l'industrie des avions d'affaires présente un solide potentiel pour les dix prochaines années. La flotte mondiale des avions d'affaires totalisait 13 600 appareils à la fin de 2008. Elle devrait croître à un taux de croissance annuel composé de 5,8% sur 10 ans, jusqu'à 23 800 unités après les retraits des appareils en service.

Fort de ces prévisions, Bombardier entend continuer de mise sur le marché des avions d’affaires. D’ailleurs, le nouveau biréacteur d'affaires Learjet 85, fait de matériaux composites, doit entrer en service en 2013.

De nouveaux types d’avions commerciaux attendus

Quant à la demande des appareils commerciaux de 20 à 149 places, elle devrait atteindre 12 400 appareils, de 2009 à 2028. La demande prévue est estimée à 589 milliards de dollars américains, selon Bombardier. Là aussi, les prévisions sont inférieures aux précédentes (12 900 appareils).

Il est ainsi prévu un fort retrait d’appareils, car la tendance va à la baisse des coefficients d'occupation, à la hausse du prix du carburant et au renforcement des préoccupations environnementales du grand public, poussant à l’arrivée de nouveaux types d’appareils.

Par exemple, 60%, soit 6 900 appareils, du marché des avions de 20 à 149 places devraient être retirés du service d’ici les 20 prochaines années. Prévisions qui confortent Bombardier du bien fondé d’avoir récemment lancé son programme CSeries.