En 2011, Airbus prévoit une augmentation de ses cadences de livraisons et un chiffre de commandes supérieur à celui des livraisons. "Ces chiffres résultent d'une forte demande des compagnies aériennes en appareils neufs et plus éco-efficients", a souligné Tom Enders. "Nous répondons à la demande de nos clients en introduisant les technologies nécessaires au bon moment, comme en témoigne le lancement de l'A320 NEO", a précisé le PDG d'Airbus.

Concernant l'avion militaire A400M, Fabrice Brégier, directeur général de l'avionneur européen, a estimé que "Le programme affiche de bons résultats, avec quatre avions de développement totalisant plus de 1000 heures de vols, en plus de 300 vols d'essai". Il a ajouté que la production en série de l'A400M sera lancée prochainement. "L'obtention de la certification civile de l'appareil est prévue avant la fin de l'année", a-t-il ajouté.

Par ailleurs, M. Brégier a souligné qu'Airbus avait livré 18 A380 en 2010, "année difficile pour cet avion mais la réduction des coûts de production et son avenir prometteur en Asie devraient lui permettre en 2011 d'augmenter la cadence de production".

Chez Airbus, le programme industriel est chargé pour 2011 car tous les programmes vont connaître des hausses de cadence. La famille A320, le moyen courrier best-seller d'Airbus, va être produit à 38 exemplaires par mois en 2011, puis à 40 en 2012 contre 36 l'année dernière. Airbus prévoit également de produire trois A380 par mois cette année soit un niveau proche du rythme de croisière (quatre super-jumbos par mois).

Evoquant le programme de restructuration Power 8, le PDG a expliqué qu'il avait dépassé les objectifs. Airbus rappelle que le nouveau programme Power 8+ doit permettre de réaliser des économies de quelques centaines de millions de dollars supplémentaires d'ici à 2012.

En 2010, Airbus a recruté 2200 nouveaux employés, portant l'effectif total à 52 500 salariés à la fin de l'année. Pour 2011, l'avionneur européen prévoit d'embaucher jusqu'à 3000 personnes.