Cela étant, ils ont considéré un autre point, qui fait tout le sel de cette étude. À savoir le comportement des conducteurs :

> Soit un conducteur est respectueux de la règle établie, et cède donc toujours la priorité à droite.

> Soit un conducteur est irrespectueux de la règle établie, et se lance donc dans l'intersection même si quelqu'un vient sur sa droite.

Les trois chercheurs ont établi un modèle de calcul simulant cette situation, puis ils l'ont entré dans un ordinateur, histoire de voir ce qui se produisait dans tous les cas de figure envisageables. Quand, par exemple, les voitures roulent très vite et il y a beaucoup de chauffards (c'est-à-dire quand il y a beaucoup de conducteurs qui ne respectent pas la règle établie); quand la densité du trafic est élevée et la plupart des conducteurs sont disciplinés; etc.

L'air de rien, ce qu'ils ont trouvé est passionnant…

> Bienfait des chauffards. Quand la densité du trafic est moyenne, la circulation est la plus fluide lorsque la moitié des conducteurs sont des personnes "décidées", c'est-à-dire qui accélèrent à fond dès qu'elles le peuvent et qui freinent à mort quand il le faut.

> Autre bienfait des chauffards. Quand la densité du trafic est élevée, la circulation est la plus fluide lorsque tous les conducteurs sont des personnes "décidées", c'est-à-dire qui accélèrent à fond dès qu'elles le peuvent et qui freinent à mort quand il le faut.