Le projet de port méthanier flottant que TransCanada et Shell voulaient construire près de Long Island vient de couler. Le gouverneur de l'État de New York, David Paterson, préfère plutôt investir dans les filières de l'efficacité énergétique et de la conservation. Le projet Broadwater Energy prévoyait la construction d'une barge de 365 mètres (1200 pieds) et qui aurait dépassé le niveau de la mer de huit étages. Ce port méthanier flottant aurait transformé quotidiennement 1,25 milliard de pieds cubes de gaz naturel liquéfié. Rabaska, à titre comparatif, a comme objectif de produire 500 millions de pieds cubes par jour. M. Paterson, qui a récemment remplacé le gouverneur déchu Eliot Spitzer, croit que le projet de 700 millions de dollars américains n'aurait pas garanti un fléchissement des prix du gaz naturel dans la région de Long Island, le principal marché pour le projet Broadwater. Il rejette les prévisions de Shell et TransCanada, qui affirment que le projet permettrait de faire baisser le prix du gaz naturel au point où un ménage aurait économisé 300 $ par année. M. Patterson a annoncé divers investissements en efficacité énergétique, notamment le doublement du budget visant à conserver l'énergie dans les bâtiments publics, cette enveloppe budgétaire atteignant maintenant 1,4 milliard de dollars d'ici 2015. Cette décision de l'État fait suite à une approbation de la Federal Energy Regulatory Commission (FERC), qui a donné le feu vert à ce qui aurait été le premier port méthanier flottant aux États-Unis. La FERC avait toutefois imposé 80 conditions afin d'améliorer la sécurité et de réduire les impacts environnementaux du projet. M. Patterson a également précisé que le projet aurait restreint de manière importante la circulation maritime dans le détroit de Long Island. Les promoteurs du projet affirment considérer leurs options réglementaires et légales, mais les observateurs interrogés par les grands médias américains semblent déjà avoir enterré Broadwater Energy. Pour aller plus loin : http://www.nytimes.com/2008/04/11/nyregion/11broadwater.html New York Times