En outre, la société aéronautique russe Sukhoï Aviation travaille depuis des années aux développement d'une nouvelle famille d'avions régionaux. Malgré les ratés de son Superjet, il demeure un concurrent sérieux des CRJ de Bombardier.
Une solution du ferroviaire?
La question vaut aussi pour le secteur ferroviaire, qui offre de belles possibilités dans ce pays en plein développement. Outre le déploiement du réseau ferroviaire, les réseaux de métro et de tramways sont autant de modes de transport susceptibles d’offrir de belles occuasion d’affaires pour les entreprises de ce secteur.
Après avoir essuyé échec sur échec, la division Transport de Bombardier a eu l’heureuse idée de s’associer avec le groupe russe UralVagonZavod, un géant industriel surtout connu pour sa production de chars d’assaut.
Est-ce que cette association fut déterminante? Toujours est-il qu’elle aura, au moins en partie, permis à Bombardier de ravir à la société française Alstom l’important contrat de fabrication de 120 tramways destinés à la Ville de Moscou.
Peut-être est-ce là, la voie de l'association avec un acteur local, une solution qui pourrait inspirer la division aéronautique de Bombardier?
