Un avion Global de Bombardier. (Photo: Bombardier)

L'avion  Global Express XRS (BD-700-1A10) de Bombardier vient de recevoir la nouvelle désignation militaire E-11A de l'armée de l'air américaine, ce qui ce qui ouvre un nouveau marché à cet appareil conçu à l'origine pour desservir l'aviation civile.

"C'est une étape importante pour l'unité Avions spécialisés et Avions amphibies de Bombardier", a indiqué Derek Gilmour, vice-président, Ventes, Marketing et Administration, Avions spécialisés et Avions amphibies, de Bombardier. L'armée de l'air américaine compte maintenant un total trois le nombre total d'avions Global Express XRS qu'elle exploite. 

Cet avion Global Express XRS (BD-700-1A10) servira de plateforme de relais de signaux de communications en Asie du Sud-Est. L'avion transporte un noeud de communications aéroporté militaire (Battlefield Airborne Communications Node - BACN) de Northrop Grumman, qui permet à des systèmes de communications militaires distincts de partager des données.

Cette annonce survient alors que Bombardier participe au salon annuel Air & Space Conference & Technology  du 19 au 21 septembre 2011, à Washington. "Cet événement est très important pour nous et offre l'occasion idéale de partager nos projets futurs avec l'armée de l'air américaine", a ajouté M. Gilmour.

L'avion Global Express XRS est conçu et certifié pour voler à des altitudes allant jusqu'à 15 545 m (51 000 pieds). Selon Bombardier, cet avion vole «plus vite, plus loin et peut accéder à des pistes plus courtes, tout en assurant des montées plus rapides que tout autre avion d'affaires de sa catégorie».

Il offrirait de plus une cabine «spacieuse» pour l'équipement et le personnel de mission, une importante capacité de production d'énergie électrique et un dégagement au sol élevé, qui facilite l'installation de capteurs.

Peu avant 10 heures, le titre de Bombardier chutait à la Bourse de Toronto. Son action se négociait à 4,21$, en baisse 0,08$, ou de 1,86%.

Plus de détails suivront.