L'agence de notation anticipe de nouvelles mesures de restructurations pour réduire la surcapacité de production en Europe.
Elle note que les marges de bénéfices des constructeurs divergent. Renault, Peugeot PSA et Fiat restent sous pression à cause de la surcapacité de production et de la faiblesse de la demande, particulièrement en Europe du sud, ce qui devrait également commencer à peser sur le secteur en Allemagne.
Les marges des constructeurs japonais ont en revanche rebondi après avoir chuté en 2011 dans la foulée du tremblement de terre de mars, mais pâtissent toujours du niveau élevé du yen.
Aux États-Unis, une concurrence plus forte et des pertes qui s'aggravent pour leurs filiales européennes pourraient peser sur les marges des constructeurs.
