General Motors et Wal-Mart vont créer des milliers d'emplois et investir des milliards de dollars supplémentaires aux Etats-Unis, devenant les dernières multinationales à satisfaire aux injonctions de Donald Trump de développer leurs activités sur le sol américain.
Le président élu américain, qui sera investi vendredi, s'est immédiatement félicité de ces annonces: «Avec tous les emplois que je ramène aux Etats-Unis (même avant que je ne sois investi), avec tous les nouveaux sites de production automobile qui reviennent dans notre pays et les réductions massives de coûts que j'ai négociées dans nos achats militaires et davantage, je crois que les gens voient de +grosses choses», a-t-il écrit sur son compte Twitter.
With all of the jobs I am bringing back into the U.S. (even before taking office), with all of the new auto plants coming back into our.....
— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 17 janvier 2017
country and with the massive cost reductions I have negotiated on military purchases and more, I believe the people are seeing "big stuff."
— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 17 janvier 2017
Thank you to General Motors and Walmart for starting the big jobs push back into the U.S.!
— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 17 janvier 2017
GM et Wal-Mart viennent s'ajouter à d'autres grandes entreprises (Amazon, Ford, Fiat Chrysler, Lockheed Martin, Toyota, Carrier...) qui ont annoncé dernièrement des investissements aux Etats-Unis sous la pression de M. Trump, élu sur la promesse de préserver les emplois manufacturiers aux Etats-Unis.
GM va investir 1 milliard de dollars de plus dans ses activités américaines et créer dans l'immédiat 1.500 emplois. A terme, jusqu'à 5.000 postes pourraient être créés, précise le premier constructeur automobile américain qui va également rapatrier la production d'essieux, du Mexique vers les Etats-Unis.
GM fait preuve d'opportunisme car ces investissements sont liés à la production de modèles déjà dans les tuyaux et avaient été approuvés avant l'élection de Donald Trump en novembre, a toutefois indiqué à l'AFP une source proche du dossier sous couvert d'anonymat.
BMW prévenu
«C'est un bon coup marketing», estime l'analyste Maryann Keller au cabinet MK&A. «Ils annoncent des investissements connus et qui devaient être officialisés à un moment ou un autre», développe-t-elle.
"Les Etats-Unis sont notre marché national et nous sommes déterminés à y contribuer à une croissance bénéfique pour nos employés, nos concessionnaires et nos fournisseurs", assure la PDG Mary Barra, alors que le pays n'est maintenant plus que le deuxième marché de GM derrière la Chine.
Premier employeur privé aux Etats-Unis, l'enseigne Wal-Mart va, elle, créer 10.000 emplois supplémentaires et investir 6,8 milliards de dollars dans l'ouverture de nouveaux supermarchés et ses services de vente en ligne.
Conscient de la portée de son message protectionniste dans les régions ouvrières du Midwest américain fragilisées par les délocalisations, M. Trump avait pris pour cible privilégiée l'industrie automobile, autrefois poumon économique des villes comme Detroit (Michigan, nord).
Il a promis de renégocier l'accord de libre-échange Aléna associant le pays au Canada et au Mexique et d'imposer des taxes douanières de 35% sur les importations mexicaines, ce qui serait un coup de massue pour les groupes automobiles.
Le Mexique est en effet devenu, grâce à l'Aléna, une importante base industrielle pour les constructeurs vendant aux Etats-Unis et au Canada, avec des coûts de production inférieurs. Le «Big Three» de Detroit (GM, Ford et Fiat Chrysler) y a par exemple ouvert de nombreuses usines au début des années 2000 pour regagner en compétitivité face à la concurrence asiatique.
Entre 1999 et 2013, les investissements directs étrangers au Mexique ont dépassé les 30 milliards de dollars, selon le lobby ProMexico, tandis que les Etats-Unis sont devenus au premier trimestre 2015 la plus importante destination des exportations de véhicules mexicains (70%), d'après l'association spécialisée mexicaine AMIA.
Donald Trump n'épargne pas les constructeurs étrangers: après Toyota, il s'en est pris lundi à BMW, qui est en train de construire sa première usine mexicaine et en prévoit le démarrage de la production en 2019.
«Je dirais à BMW que s'il veut construire une usine au Mexique pour vendre des voitures aux Etats-Unis sans une taxe de 35%, il ferait mieux d'oublier», a prévenu le milliardaire.
Les constructeurs sud-coréens Kia et Hyundai, présents sur le marché américain, ont, eux, pris les devants mardi en promettant d'augmenter leurs investissements aux Etats-Unis lors des cinq prochaines années et d'examiner la possibilité de construire une nouvelle usine.
Quant à l'allemand Bayer, en passe de racheter le géant américain des OGM Monsanto mais qui doit encore obtenir le feu vert des autorités de la concurrence américaines et européennes, il s'est engagé, selon des déclarations du porte-parole de Donald Trump mardi, à créer 3.000 emplois aux Etats-Unis et à maintenir tous les emplois de Monsanto aux Etats-Unis, soit 9.000 au total.
Tout en confirmant au moins 8 milliards d'investissements aux Etats-Unis dans la recherche et le développement, le groupe allemand s'est toutefois montré dans un communiqué plus vague sur le nombre des emplois créés ou maintenus, évoquant «plusieurs milliers», sans plus de précisions.
