Le transporteur TransForce a dévoilé un bénéfice ajusté de 0,20 $ par action conforme aux prévisions abaissées des analystes, au premier trimestre clos le 31 mars.
L'hiver très rigoureux et le ralentissement dans le transport de colis et de lots expliquent le recul de 23 % du bénéfice, indique Alain Bédard, président et chef de la direction, par voie de communiqué.
Le dirigeant signale toutefois que les flux de trésorerie ont crû de 70 % à 35,1 M$, grâce à la vente d’actifs pour 32,8 M$, sommes qui ont surtout servi à un rachat d’actions de 25,9 M$.
« Malgré les conditions de marché difficiles, nous avons continué d'optimiser davantage l'utilisation de nos actifs et notre efficience opérationnelle. Ces efforts constants et les produits tirés de la vente d'actifs de déplacement d'appareils de forage ont généré d'excellents flux de trésorerie », a-t-il expliqué.
Les revenus ont crû de 2,8 % à 770,5 M$ principalement grâce à la contribution de 44,1 M$ provenant de l'acquisition de Clarke Transport et de Clarke Road Transport, le 1er janvier 2014.
Même s'il avait prévu le coup. Maxim Sytchez, de Dundee, se dit surpris par la faiblesse des résultats du premier trimestre, qui s'est conclut avec un bénéfice d'exploitation de 18 % inférieur à ses prévisions. " Le temps froid a vraiment nuit aux activités de camionnage. La hausse des coûts est survenu avant que Clarke et Vitran ne donnent leur pleine contribution ", dit-il.
La rationalisation se poursuit
