(Photo: Eberhard Grossgasteiger pour Unsplash)
Les transporteurs ferroviaires devront une fois de plus envisager d'unir leurs forces d'ici 5 à 10 ans afin de rivaliser les futurs camionneurs automatisés et électriques, selon Fadi Chamoun, de BMO Marchés des capitaux. «L'innovation technologique dans le camionnage deviendra un sérieux enjeu concurrentiel et déclenchera des transactions», croit-il. Ce n'est pas pour demain, car les autorités réglementaires s'y opposent. Celles-ci pourraient toutefois se montrer plus ouvertes dans quelques années, quand les sociétés ferroviaires auront tiré le maximum de leur réseau, pense l'analyste. Logiquement, une première vague verrait les chemins de fer américains de l'Est et de l'Ouest s'unir pour réduire leurs coûts. Union Pacific ou Burlington Northern pourraient convoler avec CSX ou encore Norfolk Southern. À terme, la consolidation pourrait voir naître un duopole de titans nord-américains. Il est aussi possible que Canadien Pacifique veuille encore une fois prendre les devants en proposant sa propre union, malgré l'échec de ses avances à CSX en 2014 et à Norfolk Southern en 2016.
