Groupe Robert deviendra le premier transporteur routier du Canada à utiliser des camions au gaz naturel pour véhicules (GNV).
Cela confirme l'engouement des transporteurs pour cette énergie plus propre et peu coûteuse.
" Nous réduirons ainsi nos émissions de gaz à effet de serre [GES] et notre facture énergétique ", affirme le porte-parole de l'entreprise, Jean-Robert Lessard.
Groupe Robert achètera 80 camions au GNV, soit 10 % de sa flotte. Ils s'approvisionneront dans des stations-services implantées de concert avec Gaz Métro. Chaque semaine, plus de 48 000 camions circulent dans l'axe Québec-Toronto. Par rapport au diesel, l'utilisation de GNV réduit les émissions de GES de 25 à 30 %.
1. Les enjeux environnementaux pourraient ralentir la production de gaz de schistes: L'exploitation des gisements de gaz de schistes en Amérique du Nord ont fait bondir l'offre et chuté les prix de la molécule depuis juin 2008. Pierre-Olivier Pineau, spécialiste en énergie à HEC Montréal, estime toutefois que les préoccupations environnementales pourraient ralentir la mise en valeur de cette ressource, et faire remonter les prix à terme.
2. Le distributeur gazier vise les flottes de camions et les régions éloignées: Gaz Métro courtise de nouveaux clients dans des villes qui ne sont pas reliées à son réseau. " Nous sommes absents en Montérégie et dans Chaudière-Appalaches, comme à Thetford Mines ", disait en février la pdg Sophie Brochu. Le distributeur vise les entreprises voulant réduire les émissions de GES de leurs véhicules. Gaz Métro songe aussi à prolonger son réseau là où la demande est suffisante. Enfin, elle n'exclut pas d'approvisionner des régions avec du gaz naturel liquéfié, qui serait livré par camion et non par gazoduc.
3. La demande mondiale augmentera de 3,7 % par an d'ici 2030: des 750 millions d'automobiles dans le monde, seulement 1,5 % carburent au gaz naturel pour véhicules (GNV). Mais le marché croît. La demande augmentera de 3,7 % par an d'ici 2030, selon l'Agence internationale de l'énergie. Aux États-Unis, le géant AT&T convertira 20 % de sa flotte de véhicules au GNV. " Walmart songe également à convertir à ce carburant sa flotte de camions légers ", soulignent Angelo Katsoras et Pierre Fournier, de la Financière Banque Nationale, dans une récente analyse du marché du gaz naturel.
