Le plan du maire Michael Bloomberg visant à imposer un tarif d'accès au centre-ville pourrait aller de l'avant plus rapidement que prévu. La secrétaire des transports, Mary E. Peters, a précisé que son département pourrait contribuer jusqu'à 500 M$ au système de péage visant à réduire la congestion routière. Elle a décrit le plan de New York comme brave, ambitieux, ajoutant même qu'il aurait dû être élaboré avant. "Ce n'est pas facile pour un politicien de proposer de charger des frais supplémentaires aux travailleurs afin d'entrer à Manhattan, mais le plan du maire est solide et il fonctionnera", a affirmé Mme Peters. Le plan prévoit d'imposer des frais de 8$ pour les voitures et de 21 $ pour les camions commerciaux afin d'accéder à Manhattan entre 6h00 du matin et 6h00 du soir. Plusieurs exceptions sont prévues, et les modalités ne sont pas encore coulées dans le béton. Le gouverneur de New York, Eliot Spitzer, a endossé plus explicitement que jamais le projet en promettant de se battre pour le faire adopter à Albany, la capitale de l'État. L'accueil à l'Assemblée législative a jusqu'à maintenant été mitigé. Le département des Transports dévoilera à la mi-août les villes gagnantes du concours qui permettrait à New York de recevoir un demi-milliard pour son projet de péage. Si la grosse pomme remporte la cagnotte, environ 250 M$ seraient accordés au financement du projet pilote, le reste de l'argent permettant d'"aider les quartiers qui ont peu accès aux transports en commun". Le système de péage s'inscrit dans un plan environnemental très ambitieux dévoilé en avril dernier, qui ferait de New York l'une des grandes villes les plus écologiques au monde. Pour aller plus loin : http://www.nytimes.com/2007/06/07/nyregion/07cnd-congestion.html?hp New York Times http://www.visiondurable.com/article-97768-New-York-la-grosse-pomme-verte.html New York, la grosse pomme verte