Il n’a cependant pas déploré d’annulation en février.
Airbus, qui avait débuté l’année sur les chapeaux de roues, n’a enregistré aucune nouvelle commande d’avion commercial en février et a livré 55 appareils sur le mois, a annoncé jeudi le groupe aéronautique.
L’avionneur européen, qui avait décroché 274 commandes en janvier, avait déjà connu un mois à zéro commande en janvier 2019.
Il n’a cependant pas déploré d’annulation en février.
L’avionneur, qui compte livrer « environ 880 avions commerciaux » en 2020, en a remis 55 à 35 clients en janvier: 4 A220, 40 de la famille A320 (A319, A320 et A321), 9 longs-courriers A350 et 2 A330.
La compagnie publique russe Aeroflot a notamment reçu le premier des 22 A350-900 qu’elle a commandés.
Lors de la présentation de ses résultats annuels, l’avionneur avait annoncé qu’il stabiliserait sa production d’A350 entre 9 et 10 appareils par mois et comptait livrer « environ 40 A330 par an à partir de 2020 » (contre 53 en 2019), le marché long-courrier étant moins dynamique qu’anticipé.
Le président exécutif d’Airbus Guillaume Faury a affirmé mercredi qu’il fallait s’attendre « à une situation encore plus difficile cette année et l’année prochaine » sur le segment long-courrier en raison de l’épidémie liée au coronavirus.
Pour faire face à la crise, le PDG d’Air Asia X Benyamin Ismail, principal client de l’A330neo, a annoncé le 27 février son intention de reporter « les prochaines livraisons ».
La compagnie malaisienne à bas coûts spécialisée dans le long-courrier a commandé 78 A330-900 sur les 277 appareils de ce modèle restant à livrer dans le monde par Airbus.
À la fin février, le carnet de commandes de l’avionneur européen s’établissait à 7 670 avions: 547 A220, 6 209 de la famille A320, 328 A330, 577 A350 et 9 A380.
