Bombardier (TSX:BBD.B) a perdu sa position de leader du secteur des jets d'affaires pour la première fois en près de 10 ans en 2013, alors que Gulfstream a enregistré un chiffre d'affaires de 1 milliard $ supérieur à celui de la société montréalaise, a annoncé mercredi l'Association américaine des constructeurs d'appareils d'aviation générale (GAMA).

Bombardier a vendu 25 pour cent de plus d'avions que Gulfstream, mais le nouvel et gros appareil G650 a permis à la société américaine de réaliser des revenus de 7,35 milliards $ US.

L'entreprise montréalaise a vendu 180 jets d'affaires en 2013, soit un de plus qu'en 2012, et son chiffre d'affaires a augmenté de 8,6 pour cent, à 6,33 milliards $ US.

Bombardier a livré 62 Global, 32 Challenger 605, 55 Challenger 300 et 29 Learjet. La relative faiblesse du marché des jets d'affaires de petite taille a fait en sorte que Bombardier a livré 10 Learjet de moins, ce qui a été compensé par la livraison de huit Global et de sept Challenger 300s supplémentaires.

Les livraisons de Gulfstream ont augmenté de 53 pour cent pour totaliser 144 appareils, incluant 121 modèles de taille plus importante de même que 23 Gulfstream 150 et 280.

Bombardier espérait qu'un solide quatrième trimestre lui permette de demeurer au sommet pour une huitième année de suite, même si son chiffre d'affaires avait été inférieur à celui de Gulfstream durant les trois premiers trimestres de l'année.

Dans l'ensemble, l'industrie a expédié 678 jets d'affaires l'an dernier, soit six de plus qu'en 2012.

Les expéditions totales d'appareils ont augmenté de 4,3 pour cent, à 2556 avions, et les facturations ont progressé de 24 pour cent, à 23,4 milliards $ US.

La GAMA a indiqué que l'amélioration des chiffres dans toutes les catégories alimentait un "optimisme prudent en 2014", alors que de nouveaux modèles doivent être mis en marché.

Les actions de Bombardier ont clôturé mercredi à 3,55 $ à la Bourse de Toronto, en hausse de 3 cents.