Air Creebec veut prendre la relève d'Air Canada en Abitibi

Publié le 03/07/2020 à 12:34

Air Creebec veut prendre la relève d'Air Canada en Abitibi

Publié le 03/07/2020 à 12:34

Par La Presse Canadienne
Un avion d'Air Canada.

Air Canada abandonnera de nombreuses liaisons régionales. (Photo: 123RF)

À la suite de l’annonce d’Air Canada sur l’abandon de ses liaisons régionales, Air Creebec concrétise son projet d’augmenter sa desserte aérienne entre Montréal et l’Abitibi. Le transporteur, qui appartient en partie à la communauté Crie, entend offrir une liaison entre Montréal, Val−d’Or et Rouyn−Noranda à compter du mois d’août.

«Avant la crise sanitaire, on offrait le service Montréal−Val−d’Or−Chisasibi une fois par jour. Ce service sera maintenu, et on ajoutera le vol vers Rouyn−Noranda», indique Matthew Happyjack, président de Air Creebec, qui travaille à cet effet avec différents partenaires, dont la Ville de Val−d’Or et la Chambre de commerce locale. «Évidemment, il faudra qu’il y ait une demande, ajoute−t−il. On va commencer par trois jours/semaine, et on va augmenter la cadence si besoin est.» De son côté, avant de suspendre son service, Air Canada offrait quatre vols par jour entre Montréal et l’Abitibi.

 

Les reins assez solides

Au vu de la situation actuelle, la question se pose: Air Creebec a−t−elle les reins assez solides pour offrir un tel service? Qui dit service dit de nouveaux appareils et surtout du personnel supplémentaire. «À ce niveau−là, nous sommes prêts, affirme sans hésiter le président d’Air Creebec. La minière Stornoway (située dans le Grand Nord) a fermé ses installations, ce qui libère certains appareils qui pourraient servir à effectuer les nouvelles liaisons. Quant au personnel, nous en avons en disponibilité, à la suite de la crise de la COVID−19. Nous pourrons donc rappeler ces travailleurs et les affecte à la nouvelle ligne.»

Le mécontentement à l’endoit d’Air Canada était en outre déjà évident depuis longtemps. «J’en entendais déjà de toutes sortes, ajoute Matthew Happyjack, dont le bureau se situe au dernier étage de l’édifice du transporteur, à l’aéroport de Val−d’Or. Des vols annulés, toutes sortes d’excuses pour justifier un mauvais service, Air Canada n’avait déjà plus une très bonne réputation dans la région. Je crois que nous pouvons prendre la relève.»

Air Creebec compte atteindre son objectif sans l’aide de Québec ou Ottawa. Actuellement, le transporteur reçoit de l’aide d’urgence pour ses employés en raison de la COVID−19, et aussi une aide financière déjà existante, conséquence du sommet sur l’aviation régionale tenu en 2018. L’entreprise a entrepris ses démarches avec des représentants de Val−d’Or et de Rouyn−Noranda, pour établir différents scénarios menant à la desserte Montréal−Val−d’Or−Rouyn−Noranda.

 

Des objectifs à long terme

La prochaine rencontre entre les intervenants dans le dossier aura lieu le 8 juillet prochain, et Matthew Happyjack espère des avancées intéressantes. «Le plan que nous avons n’est pas un plan d’urgence pour prendre temporairement la relève d’Air Canada, précise le président d’Air Creebec. Nous avions un plan en tête depuis quelque temps, et nous avions des partenaires intéressés à ce que ça fonctionne. Pas question pour nous d’offrir un service temporaire. Si on travaille sur le dossier, c’est sur une perspective de 15, 20 ans.»

Matthew Happyjack espère pouvoir offrir un service équivalent à celui d’Air Canada, à un prix à peu près égal ou moindre. «Avant la COVID−19, on avait un bon pourcentage de nos sièges qui étaient occupés sur nos vols, dit−il. C’est certain qu’il faudra que la demande soit là pour qu’on desserve Rouyn−Noranda. On sait qu’Air Canada va continuer d’offrir le service Rouyn−Noranda−Montréal, mais nous ne voulons pas nous contenter d’un rôle complémentaire.»

Air Creebec jouit de plusieurs appuis non seulement à Val−d’Or, mais un peu partout dans la région. «Nous sommes privilégiés de pouvoir compter sur un transporteur solide de la trempe d’Air Creebec, déclare le maire de Val−d’Or, Pierre Corbeil. La directrice générale de la Chambre de commerce de Val−d’Or, Hélène Paradis, abonde dans le même sens. «Par chance, on a Air Creebec. Il faut maintenant que la région appuie en masse notre transporteur, puisque c’est essentiel pour nous de garder une desserte aérienne, non seulement pour la clientèle d’affaires mais aussi pour nos services de santé, d’éducation et de tourisme. Sans compter le domaine minier, qui est la colonne vertébrale de notre région.»

 

Texte de l’Initiative de journalisme local.


image

Expérience citoyen

Mercredi 26 août


image

Gestion de l'innovation 2020

Mercredi 09 septembre


image

Expérience client

Mercredi 16 septembre


image

Gestion agile

Mercredi 07 octobre

Sur le même sujet

Un groupe de défense des voyageurs aériens s'adresse à la Cour suprême

La Cour fédérale avait rejeté la tentative du groupe d'obliger l'OTC à supprimer une déclaration sur les remboursements.

À surveiller: SNC-Lavalin, Telus et Air Canada

Mis à jour le 04/08/2020 | Denis Lalonde

Que faire avec les titres de SNC-Lavalin, Telus et Air Canada? Voici quelques recommandations d'analystes.

À la une

Bourse: Wall Street termine sans direction, digérant les données sur l'emploi

Mis à jour à 13:46 | LesAffaires.com et AFP

REVUE DES MARCHÉS. Wall Street termine la séance sans direction, digérant le rapport mensuel américain sur l'emploi.

Titres en action: Magna International, Sun Life, Héroux-Devtek, Goldman Sachs...

Mis à jour le 07/08/2020 | AFP

Voici une sélection d'annonces qui ont fait (ou vont faire) bouger les cours de ces entreprises.

COVID-19: Second Cup ferme davantage de cafés

Second Cup tente de s’ajuster au coup porté par la pandémie de COVID−19.