Que faire avec les titres de CAE, Taiga Motors et Algoma Steel? Voici quelques recommandations d’analystes susceptibles de faire bouger les cours prochainement. Note: l’auteur peut avoir une opinion totalement différente de celle exprimée.
CAE (CAE, 30,56 $): un autre pas en avant grâce à l’établissement d’une coentreprise avec la plus grosse ligne aérienne grecque
Le titre du manufacturier de simulateurs de vols de St-Laurent surfe sur une belle embellie depuis six mois qui l’a vu passer de 21$ à 31$. Et les bonnes nouvelles continuent de se succéder.
En effet, CAE annonçait jeudi dernier avoir signé une entente de coentreprise avec AEGEAN, la plus importante ligne aérienne en Grèce, afin d’y établir un centre d’entrainement pour ses pilotes, rapporte Benoit Poirier, analyste chez Desjardins.
Le centre se situera à l’aéroport international d’Athènes, et l’entraînement des pilotes ainsi que des membres d’équipage devrait s'amorcer vers la fin de l’année. Jusqu’à 3 500 pilotes par année et de nombreux membres d’équipage pourront y recevoir leur entrainement. Le centre aura la capacité d’accueillir 7 simulateurs de vols complets (FFS).
Sur le plan financier pour la firme québécoise, l’analyste de Desjardins rappelle qu’historiquement le prix de vente d’un FFS se situe entre 10 et 12 millions de dollars et qu’il génère de 4 à 5 millions de dollars de revenus annuellement lorsqu’utilisé pour une formation externalisée (outsourcing). L’investissement initial en capital pour CAE sera probablement marginal, estime l’analyste.
Il se dit enthousiaste devant ce partenariat, car il croit qu’il pourrait conduire à d’autres opportunités alors que certains transporteurs seront tentés de confier leurs besoins d’entraînement à des entreprises externes. Cela fait beaucoup de sens pour les transporteurs aériens de le faire, car cela leur permet de réduire leurs coûts fixes et leurs besoins en capitaux, estime-t-il.
Benoit Poirier recommande l’achat du titre en vue d’un cours cible de 36$.
Taiga Motors (TAIG, 1,72 $): les prévisions de production de l’analyste de la Nationale sont plus faibles que celles de la direction de l'entreprise
Taiga Motors (TAIG, 1,72 $): les prévisions de production de l’analyste de la Nationale sont plus faibles que celles de la direction de l'entreprise
L’équipementier de sports motorisés détient une position enviable dans le développement de ces véhicules électriques, soutient Cameron Doerksen, analyste à la Financière Banque Nationale. Il reconnait toutefois que l’entreprise de LaSalle fait face à un défi de taille pour augmenter sa production, et qu’elle aura vraisemblablement besoin de financement additionnel pour soutenir sa croissance. Il maintient donc sa recommandation à «performance égale au secteur», tout en haussant par ailleurs son cours cible de 2,00$ à 2,25$.
Durant son 4e trimestre 2022, la firme a livré 36 moto-marines personnelles et a généré des revenus de 1,4 millions de dollars, ce qui était sensiblement conforme à la prévision de l’analyste. Des ratés au niveau de la chaîne d’approvisionnement ont limité la production, et la société a subi une perte nette de 23,8 millions de dollars.
Les dirigeants ont réduit de façon significative leurs prévisions quant aux livraisons pour l’ensemble de l’année 2023 de 2500-3500 unités à 1700-1900. Mais cela est encore supérieur à la prévision de l’analyste de la Nationale qui table sur 1425 unités. Les dirigeants croient que la production augmentera surtout durant la 2e moitié de l’année. Pour l’analyste, atteindre un niveau maximal de production est certainement est des plus gros défis que Taiga aura à affronter.
La semaine dernière l’entreprise procédait à un placement privé de 40,15 millions de dollars d’obligations convertibles avec coupons d’intérêt de 10% échéant en mars 2028 et comportant un prix de conversion de 3,25$. La direction s’attend à ce que cela lui soit suffisant pour financer ses opérations de l’année en cours, mais elle indique qu’elle aura possiblement à faire appel à d’autres sources de financement en 2024.
Algoma Steel (ASTL, 10,95 $): une profitabilité nettement meilleure grâce à la hausse du prix de la feuille d’acier
Algoma Steel (ASTL, 10,95 $): une profitabilité nettement meilleure grâce à la hausse du prix de la feuille d’acier
Depuis son retour en Bourse en octobre 2021, la performance boursière du producteur d’acier de Sault-Ste-Marie a été quelque peu mitigée, bien que le titre connaisse actuellement un bon début d’année.
Pour le 4e trimestre de son année financière 2023, soit le 1er trimestre de l’année de calendrier 2023, la direction prévoit des bénéfices avant intérêts, impôts et amortissement (BAIIA) se situant entre 25 et 30 millions $.
La direction ajoute que la profitabilité de la société est en voie de s’améliorer, ce qui n’est pas très étonnant compte tenu qu’elle profite actuellement d’une hausse significative du prix de la feuille d’acier, explique Katja Jancic, analyste chez BMO Marchés des capitaux. Ce résultat est certainement bienvenu après 2 trimestres où la société n’a pas réussi à atteindre les objectifs que la direction avait annoncés.
La direction affirme qu’avec des prix élevés qui se conjugueront à des conditions de marché favorables et des opérations consistantes, la profitabilité devrait s’améliorer de façon significative alors qu’elle amorce une nouvelle année financière, note l’analyste.
Il dit voir de façon positive les résultats du dernier trimestre. Il croit également que le retour des opérations à leurs niveaux historiques dans un environnement de forte demande et de prix élevés se traduira par une amélioration significative des résultats au cours des prochains trimestres.
Selon lui, Algoma mérite une recommandation de «surperformance», et il fixe son cours cible à 15$.