• Conférence
  • 3e édition

Sommet transport et mobilité

Optimisez vos déplacements de personnes et de marchandises

33 Jours

Avant l'événement

26 février 2020 de 8h15 à 16h15

DoubleTree par Hilton, Montréal
,
Plan d'accès
Téléchargez le programme (PDF)

 

Électrification des transports, mobilité intelligente et partagée, micromobilité, les stratégies pour accroître l'efficacité du transport des personnes et des marchandises se multiplient.
Autant les sociétés de transport et les villes, que les entreprises privées, ont accès à des solutions novatrices pour répondre à leur besoins particuliers.
Mais, si plusieurs technologies contribuent à rendre plus fluides les déplacements des personnes et à réduire les coûts de transport des marchandises, leur mise en place demeure souvent exigeante en temps et en ressources. De plus, le gouvernement du Québec travaille actuellement sur plusieurs projets majeurs de transport.
C'est dans ce contexte, que nous vous avons organisé ce troisième Sommet transport et mobilité, le 4 février prochain, à Montréal.
Venez-vous inspirer des expériences de villes et d'entreprises privées – du Québec et d'ailleurs – qui ont misé sur les technologies, la mobilité partagée ou l'électrification de leur parc de véhicules pour améliorer le service aux usagers et réduire leurs coûts d'opération.

Mobilité intelligente, micromobilité, transports décarbonnés, « démobilité », les innovations et les nouvelles solutions sont nombreuses pour améliorer le transport des personnes et des marchandises. 

 

Si les sociétés de transport, les municipalités, les citoyens et les entreprises privées spécialisées en transport mettent en œuvre des solutions novatrices, certaines questions relatives aux décisions gouvernementales demeurent. 

 

En effet, la loi 17 sur le transport rémunéré de personnes vient tout juste d'entrer en vigueur, le Fonds d’électrification et de changements climatiques a récemment été créé, sans compter que d'autres réglementations ou initiatives pourraient avoir un impact sur les transports et la mobilité au Québec.

 

C'est dans ce contexte en mouvance, et pour vous aider à améliorer la fluidité des transports de  vos municipalités, ou pour vous aider dans le développement de vos affaires, que nous vous avons préparé cette 3e édition du Sommet transport et mobilité.

5 bonnes raisonsde participer

  • Découvrez un projet de véhicule autonome sur route
  • Apprenez-en plus sur les bénéfices et les contraintes des parcs de véhicules électriques
  • Découvrez la vision de exo pour le transport dans la région métropolitaine
  • Voyez les leçons retenues de la construction et de la mise en service du train léger d'Ottawa
  • Découvrez un projet novateur de livraison de colis

la présentationvidéo

programme de la conférence Téléchargez le programme (pdf)

mercredi 26 février
  • 8h15
    Accueil des participants
  • 8h45
    Mot d'ouverture
  • 9h00TABLE RONDE
    Gouvernance, financement et décarbonisation des transports au Québec

    Au Québec, le secteur des transports est responsable de quelque 40 % des émissions totales de gaz à effet de serre. Pour réduire ces émissions et pour accroître la mobilité des personnes et des marchandises, de nombreuses solutions sont explorées.

     

    Le gouvernement travaille notamment au Plan d’électrification et de changements climatiques, qui devrait être rendu public au début de 2020, les sociétés de transport prévoient des investissements records pour améliorer l’offre de services à leurs clients, et les entreprises du secteur privé développent des solutions novatrices pour favoriser une mobilité intégrée et accélérer l’électrification des transports.

     

    Voyez comment les principaux acteurs du secteur des transports et de la mobilité voient :

    • La nouvelle gouvernance dans le secteur des transports au Québec ;
    • Des formes de financement novatrices pour développer notamment une mobilité intégrée et basée sur la mobilité en tant que service (MaaS) ;
    • Les programmes d’aide destinés à favoriser la transition énergétique du secteur du transport ;
    • La décongestion des réseaux de transport en commun, particulièrement dans la région métropolitaine.
  • 9h45PRÉSENTATION
    Exo vous transporte : un service adapté aux besoins d’aujourd’hui et de demain

    Depuis sa création le 1er juin 2017, exo regroupe les activités de transport régulier par autobus et de transport adapté dans les couronnes nord et sud ainsi que les services de trains de la région métropolitaine de Montréal. Deuxième plus important opérateur de transport collectif sur le territoire de la Communauté Métropolitaine de Montréal (CMM), exo y joue non seulement un rôle dans le déplacement des personnes mais aussi en contribuant à son développement économique.

     

    Apprenez-en davantage sur :

    • L’organisation et ses opérations ;
    • Son modèle d’exploitation unique et complexe ;
    • Les projets en cours et à venir ;
    • Les liens avec les parties-prenantes (entreprises, sociétés de transport, etc.) et les usagers ; 
    • Les stratégies d'harmonisation de ses services en vue de l’arrivée du REM.

  • 10h15
    Pause réseautage
  • 10h45ÉTUDE DE CAS : RÉSEAUX STRUCTURANTS
    Train léger d’Ottawa : leçons à tirer pour Montréal

    Ottawa a mis en service son train léger (O-Train), projet en gestation depuis des décennies, il y a seulement quelques mois. Précurseur en planification et en réalisation des projets de transports collectifs, Ottawa remet en question l’idée que les villes de taille moyenne peuvent se contenter d’un service d’autobus en abandonnant le Transitway (le service d’autobus en voies dédiées). Cependant, le travail a été long et difficile pour remettre sur les rails les transports collectifs.

     

    Montréal a actuellement plusieurs projets de transports collectifs en réalisation (REM et SRB Pie-IX), en préconstruction (métro ligne bleue) et en planification (prolongements de métro et de REM, ligne rose, etc.). Quelles leçons doivent être apprises du projet d’Ottawa ?

     

    Apprenez-en davantage sur : 

    • Le mode « Design-build ») préconisé ;
    • Les mesures d’atténuation mises en place par les villes pendant la construction ;
    • Les solutions adoptées par les sociétés de transport pour assurer les services durant les délais de livraison ;
    • La refonte nécessaire des réseaux de bus autour des nouvelles stations de train ;
    • Les coûts globaux pour les municipalités et les usagers ;
    • La cohabitation du chantier avec la Ville et les relations avec les parties prenantes (résidents, riverains, commerçants, usagers, etc.).
  • 11h15TABLE RONDE
    Mise en valeur de l’économie collaborative et des systèmes de transport intelligents

    Associée à la micromobilité et à la mobilité active de trottinettes et de vélos, à l’autopartage ou à la location de cases de stationnement privées, l’économie de partage dans le secteur des transports est en croissance fulgurante.

     

    Ces projets de mobilité et les systèmes de transports intelligents, largement basés sur des algorithmes et l'intelligence artificielle, bousculent les pratiques et les façons de faire établies. Mais lorsqu'ils sont bien encadrés, ils peuvent offrir des solutions biens concrètes et peu dispendieuses à mettre en place dans les organisations. Et ce, tant pour la mobilité des personnes, que pour le transport et la logistique des marchandises.

     

    Apprenez-en davantage sur :

    • Les meilleures pratiques de villes à travers le monde ayant misé sur l’économie de partage dans le secteur des transports et de la mobilité ;
    • Les bénéfices tangibles, pour les municipalités, les campus, les hôpitaux ou les entreprises privées de mettre en place des systèmes de transport intelligents ;
    • Le retour sur investissement (ressources humaines, ressources financières, fluidité des transports, etc.) ;
    • Les difficultés et les leçons retenues de la mise en place de cas concrets dans le contexte québécois ;
    • La propriété et la mise en valeur des données recueillies par les systèmes de transport intelligents.

  • 12h00
    Dîner réseautage
  • 13h20ÉTUDE DE CAS INTERNATIONALE
    Le premier service de mobilité partagée et autonome à la demande sur routes d’Europe
  • 14h00TABLE RONDE : ÉLECTRIFICATION DE PARCS DE VÉHICULES
    Électrification : des projets novateurs d'organismes privés et publics

    De plus en plus d’organisations souhaitent électrifier leurs parcs de véhicules pour réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. Même si le coût des véhicules électriques (voitures, autobus, camions, vélos, etc.) tend à baisser, les investissements nécessaires pour acquérir ce type de véhicules peuvent être importants. Et c’est sans compter les installations et les systèmes pour les recharger.

     

    Grâce à des cas concrets – notamment le Centre de gestion de l’équipement roulant du ministère des Transports du Québec, qui détient l’un des plus importants parcs de véhicules électriques en Amérique du Nord –, apprenez-en plus sur :

    • Les retours sur investissements de ces nouveaux véhicules ;
    • Les infrastructures nécessaires pour accueillir les nouveaux véhicules ;
    • L’installation des systèmes pour favoriser des recharges optimales ;
    • L’organisation du travail et la formation des employés ;
    • L’aménagement des infrastructures pour assurer la maintenance des véhicules, etc.

  • 14h45
    Pause réseautage
  • 15h15ALLOCUTION SPÉCIALE
    Réseau express métropolitain : le projet d’une génération
    Lancé au printemps 2018, le Réseau express métropolitain (REM) est le plus grand projet de transport collectif au Québec depuis les cinquante dernières années. Actuellement en phase de construction, le REM comptera 26 stations réparties sur 67 kilomètres. Le REM est le premier projet de CDPQ Infra, filiale infrastructure de la Caisse de dépôt et placements du Québec. Le modèle d’affaires de CDPQ Infra vise la réalisation de grands projets d’infrastructures.
    Les prochaines années seront importantes pour le projet alors qu’elles marqueront la mise en service progressive du réseau. Dès cet automne, des tests sur un segment représentatif de 3 kilomètres sur la rive-sud de Montréal permettront d’éprouver l’ensemble des fonctionnalités du système, en vue d’une première mise en service à la fin 2021.
    Le REM, deuxième système de métro léger automatisé au Canada, est le projet d’une génération pour le Grand Montréal de demain.  
     
    Dans le cadre de cette conférence, apprenez-en davantage sur :
    La genèse du projet;
    La technologie de métro automatisé, des voitures et du système;
    Les prochains grands jalons du projet.

    Lancé au printemps 2018, le Réseau express métropolitain (REM) est le plus grand projet de transport collectif au Québec depuis les cinquante dernières années. Actuellement en phase de construction, le REM comptera 26 stations réparties sur 67 kilomètres. Le REM est le premier projet de CDPQ Infra, filiale infrastructure de la Caisse de dépôt et placements du Québec. Le modèle d’affaires de CDPQ Infra vise la réalisation de grands projets d’infrastructures.

     

    Les prochaines années seront importantes pour le projet alors qu’elles marqueront la mise en service progressive du réseau. Dès cet automne, des tests sur un segment représentatif de 3 kilomètres sur la rive-sud de Montréal permettront d’éprouver l’ensemble des fonctionnalités du système, en vue d’une première mise en service à la fin 2021.

     

    Le REM, deuxième système de métro léger automatisé au Canada, est le projet d’une génération pour le Grand Montréal de demain.  

     

    Dans le cadre de cette conférence, apprenez-en davantage sur :

     

    • La genèse du projet;
    • La technologie de métro automatisé, des voitures et du système;
    • Les prochains grands jalons du projet.

     

  • 15h45ÉTUDE DE CAS : LIVRAISON DU DERNIER KILOMÈTRE
    Leçons tirées du projet pilote de livraison urbaine écologique Colibri

    La livraison des marchandises dans le « dernier kilomètre » est un enjeu pour plusieurs municipalités, et ce, tant au Québec qu’à travers le monde. Afin de réduire le nombre de véhicules de livraison dans des zones sensibles du centre de la ville et pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), la Ville de Montréal a instauré un premier centre de logistique et de livraison. Des entreprises comme LVM Livraison et Purolator ont d’ailleurs pris part à cette initiative qui met en valeur des véhicules à faible émission de carbone et des vélos.  

     

    Apprenez-en davantage sur :

    • Le montage financier du projet ;
    • Le rôle des partenaires publics et privés ;
    • Les retombées économiques pour les partenaires et la ville ;
    • Les impacts sur les voies de circulation desservies par cette infrastructure.
  • 16h15
    Mot de clôture

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  • PMI
  • Propulsion Québec
  • STIQ
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