Le constructeur allemand a présenté à Detroit un concept hybride branchable, baptisé Cross Coupé. 
Les choses vont bien pour Volkswagen. À la veille du Salon de l'auto de Detroit, qui s'est tenu en janvier, le plus grand constructeur européen annonçait qu'il avait écoulé en 2014 plus de 10,14 millions de véhicules dans le monde, une hausse de 4 % par rapport à 2013, franchissant ainsi pour la première fois de son histoire le plateau des 10 millions de véhicules vendus. Seul Toyota a fait mieux avec 10,23 millions de véhicules vendus l'an passé.
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Mais si Volkswagen domine les ventes en Europe, en Asie et en Amérique du Sud, c'est une tout autre histoire en Amérique du Nord. Au Canada, pendant que Toyota se place derrière les trois constructeurs américains Ford, GM et Chrysler, Volkswagen se retrouve en 10e position derrière le petit constructeur Mazda, avec quelque 65 000 véhicules vendus en 2014.
«Nous avons bâti notre réputation autour de la Golf et de ses dérivés. L'Amérique aime les camions, c'est donc vers ce type de produits que nous irons au cours des prochaines années», déclare d'entrée de jeu Hans-Jakob Neusser, responsable du développement de produits chez Volkswagen depuis juin 2013. Cet ingénieur de formation a été étroitement lié à la mise au point des moteurs en V chez Volkswagen et de la première génération du moteur Boxster chez Porsche.
Aux États-Unis, le marché se divise entre 53,2 % de camions vendus et 46,8 % de voitures vendues. Au Canada en 2014, il s'est vendu 1 087 581 camions par rapport à 763 792 voitures.
Trois nouveaux modèles
«Notre stratégie au cours des prochaines années reposera sur la commercialisation de trois nouveaux véhicules utilitaires», signale-t-il. Volkswagen a déjà annoncé le lancement d'un utilitaire sept places, le Cross Blue, qui arrivera cette année comme modèle 2016 et s'ajoutera aux Tiguan et Touareg.
Le constructeur allemand a par ailleurs présenté à Detroit un concept hybride branchable, baptisé Cross Coupé. Ce véhicule sera aussi de l'alignement des camions d'ici deux à trois ans. Sa mécanique hybride sera remplacée par un moteur traditionnel (probablement un six-cylindres). Ce multisegment 5 passagers se situera entre le Tiguan et le Cross Blue.
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