Il est désormais pratiquement impossible pour un petit constructeur automobile de faire cavalier seul. Les coûts de R-D, tout comme les coûts associés à la production d'une voiture, sont astronomiques. De plus en plus de constructeurs combinent donc leurs ressources, soit en développant conjointement des voitures, comme General Motors et le groupe PSA Peugeot, soit en partageant des usines de production, comme le feront Mercedes-Benz et Nissan au Mexique à partir de 2017. Portrait de l'industrie automobile en 2014.
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L'Amérique du Nord est un des endroits les plus importants du monde en matière de production automobile. Selon l'OICA, 7,1 millions de véhicules y ont été construits en 2013, dont 965 191 au Canada et 1,7 million au Mexique. Il s'agit d'une augmentation de 2 % par rapport à l'année précédente.
La croissance du continent passe principalement par les constructeurs japonais, qui ont ouvert des unités de production au Mexique au cours des dernières années, notamment Nissan, Honda et Mazda.
Malgré l'importance du Mexique, la plupart des constructeurs automobiles possèdent une usine de fabrication ou d'assemblage au Canada ou au pays de l'oncle Sam. La majorité des installations sont situées en Ontario et dans le corridor qui va du Michigan à l'Alabama.
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