La spectaculaire F-Type qui prend la relève se présente dans sa nouvelle robe de coupé à toit rigide. Pour ce qui est du style, difficile de ne pas faire le lien avec la E-Type. La longue fenêtre arrière et le dos bombé rappellent sans aucun doute l'ancêtre. Tout comme le long capot plongeant qui se termine sur l'immense grille, véritable gueule de requin. Mais ce sont les blocs optiques soulignant le regard de la voiture qui lui donnent réellement son charme.
Pour ce qui est de la motorisation, il n'y a pas beaucoup de changement. La version de base réutilise le V6 de 3,0 l déjà de mise dans le cabriolet, toujours offert dans les versions 340 et 380 ch. Mais c'est le gros V8 à la sonorité si distinctive qui se démarque. On a conservé la même cylindrée, mais on l'a rehaussée de 50 ch dans un R-Type coupé plus méchant que jamais.
Techniquement, cette voiture disposera d'ailleurs de technologies uniques chez Jaguar, notamment un répartiteur de couple au freinage capable de contrôler les roues internes pour fournir une conduite encore plus dynamique.
Prix : n.d.
Disponibilité : été 2014
Les plus : Un système multimédia Meridian digne d'une salle de concert.
