L'action Bombardier a plongé de 18% en cours de séance

Publié le 22/07/2015 à 13:40

L'action Bombardier a plongé de 18% en cours de séance

Publié le 22/07/2015 à 13:40

Par La Presse Canadienne

Bombardier (Tor., BBD.B) connaissait une autre journée difficile en Bourse mercredi alors que son action a plongé d'environ 18 % en avant-midi pour atteindre un nouveau creux de 22 ans avant de reprendre un peu de vigueur.

À un certain moment, à la Bourse de Toronto, l'action de catégorie B cotait à 1,49 $ pour ensuite se redresser timidement à 1,65 $, en recul de 7,82 %, ou 13 cents, par rapport à son cours de clôture de la veille. En début d'après-midi, plus de 18,92 millions d'actions avaient été transigées, soit trois fois plus que la moyenne quotidienne.

Aucune raison particulière ne semblait expliquer cette chute marquée, puisque la société établie à Montréal n'avait pas procédé à une annonce majeure.

« Nous ne commentons jamais le cours de l'action, a affirmé une porte-parole de Bombardier, Isabelle Rondeau. Il n'y a pas d'annonce aujourd'hui et nous dévoilerons nos résultats financiers jeudi prochain (le 30 juillet). »

Selon David Tyerman, de Canaccord Genuity, les résultats inférieurs aux attentes du fabricant d'intérieurs de cabines d'avions B/E Aerospace (Nasdaq: BEAV) pourraient avoir contribué à l'inquiétude des investisseurs de Bombardier.

« Certains ont peut-être tenté de transposer les résultats de B/E à Bombardier, a expliqué l'analyste, au cours d'un entretien téléphonique. Cela n'est pas vraiment une bonne idée, parce que les compagnies sont différentes. »

À maintes reprises lors d'une conférence téléphonique avec les analystes, la direction de B/E Aerospace a évoqué le ralentissement dans le secteur des avions d'affaires constaté aux quatre coins de la planète pour justifier ses résultats.

Le fabricant d'intérieurs de cabines d'avions a également rappelé que le programme du Learjet 85 de Bombardier avait été mis sur la glace indéfiniment.

Les dirigeants de B/E Aerospace ont également évoqué le retard des livraisons du nouvel avion d'affaires Global 7000/8000 _ ce que l'entreprise québécoise refuse de confirmer même si les analystes s'attendent à ce scénario.

M. Tyerman a déjà indiqué qu'il prenait pour acquis que ces appareils connaîtraient un retard de deux ans et ne seraient livrés qu'en 2018 et 2019.

L'analyste croit aussi que la « négativité » entourant Bombardier pourrait tout simplement avoir incité certains investisseurs à se départir de leurs actions, voyant que le titre de l'avionneur reculait de nouveau de façon marquée.

« Il y a beaucoup d'investisseurs frustrés, a-t-il dit. Ça peut provoquer une spirale où un vendeur fait retraiter l'action et où des investisseurs contrariés décident également de vendre, ce qui fait constamment reculer le titre. »

Outre l'incertitude entourant le programme des Global 7000/8000, M. Tyerman a rappelé que Bombardier n'avait pas annoncé de nouvelles commandes pour son nouvel avion commercial CSeries, dont l'entrée en service est prévue en 2016.

« Il ne devrait pas y avoir de surprise sur le recul du cours de l'action, a observé l'analyste. Il y a beaucoup de négativité et rien n'indique que la situation va s'améliorer à court terme. »

L'avionneur avait annoncé en mai la mise à pied de 1750 employés, ainsi que le ralentissement de sa production d'avions Global 5000/6000 pour s'ajuster aux conditions de certains marchés comme l'Amérique latine, la Chine et la Russie.

L'action de Bombardier, qui avait atteint un sommet de 26,30 $ en 2000, a reculé de façon marquée à quelques reprises au cours des dernières semaines.

Le 10 juillet dernier, un article de l'agence Bloomberg qui citait un responsable de Bombardier, lequel affirmait que le programme Global de l'avionneur faisait l'objet d'une « révision complète », incluant son calendrier de livraisons, avait fait plonger l'action à un niveau qui n'avait pas été vu depuis octobre 1993.

 

 

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