Ferrari: une année record... et une action qui double

Publié le 01/02/2018 à 09:06

Ferrari: une année record... et une action qui double

Publié le 01/02/2018 à 09:06

Par AFP

Le fabricant italien de voitures de luxe Ferrari(NY, RACE) a connu une nouvelle année record en 2017, avec un bond de 34% de son bénéfice net, et prévoit d'accroître encore sa rentabilité et sa production, tout en réduisant son endettement.

A la Bourse de Milan, les investisseurs saluaient ces annonces: à la mi-journée, le titre prenait 6,15% et dépassait de nouveau le seuil symbolique des 100 euros, à 101,95 euros.

Le bénéfice net annuel du constructeur a atteint 537 millions d'euros, un résultat meilleur qu'attendu, les analystes tablant sur 528 millions, selon le consensus Factset Estimates.

Le chiffre d'affaires a progressé de 10%, à 3 417 milliards d'euros, en ligne avec l'objectif du groupe (3,4 milliards) et globalement avec les attentes des analystes (3,43 milliards).

La célèbre marque au cheval cabré a livré sur l'année 8 398 bolides, un chiffre en hausse de 4,8% par rapport à 2016.

Le résultat d'exploitation ajusté a atteint 1,036 milliard d'euros, en progression de 18%. Ferrari avait dit viser un chiffre supérieur à un milliard d'euros et s'est félicité d'avoir atteint ce seuil avec deux ans d'avance sur le plan annoncé lors de son entrée en Bourse.

Bond du titre en deux ans

Le constructeur, qui faisait auparavant partie du groupe italo-américain Fiat Chrysler (FCA), a pris son indépendance il y a deux ans, en faisant d'abord son entrée sur la Bourse de New York en octobre 2015 puis sur celle de Milan le 4 janvier 2016.

Alors qu'il y avait été introduit à 43 euros, le titre Ferrari avait dépassé le 30 octobre pour la première fois le seuil de 100 euros, soit un bond de 132%.

La marque a fêté l'an passé son 70e anniversaire et affiche des résultats à faire pâlir d'envie plus d'un constructeur.

Ses bolides sont réservés à quelques « happy few », prêts à débourser de 150 000 à plus d'un million d'euros pour des séries limitées.

Les livraisons sont restées stables l'an passé dans la région Chine, Hong-Kong et Taïwan. Le groupe avait en effet mis un terme à sa collaboration avec son distributeur à Hong Kong fin 2016 et le nouveau n'est devenu opérationnel qu'au troisième trimestre.

En revanche, les livraisons dans le reste de l'Asie-Pacifique ont progressé de 12%, avec 1 233 véhicules remis, de 5% en Amérique (2 811 bolides) et de 4% en Europe-Moyen-Orient-Afrique, qui reste le principal marché de Ferrari avec 3 737 sportives commercialisées.

- Un « FUV » à venir -

Le groupe doit annoncer son prochain plan stratégique 2018-2022 au premier semestre, avec de nouveaux modèles, dont des sportives hybrides, et un nouvel objectif en termes de volume, même s'il tient à conserver la notion d'exclusivité qui a fait son succès.

Pour 2018, Ferrari table sur plus de 9 000 véhicules livrés et un chiffre d'affaires supérieur à 3,4 milliards d'euros.

Tout en se refusant à donner des chiffres précis, M. Marchionne a répété à plusieurs reprises que « 10 000 véhicules » n'étaient pas la « fin du monde », mais a laissé entendre que le but n'était pas d'atteindre une production annuelle de 16 000 bolides.

Parmi les nouveautés: Ferrari entend lancer une sorte de super VUS, un 4X4 urbain de luxe, « probablement fin 2019-début 2020 », a expliqué M. Marchionne lors du salon automobile de Detroit en janvier. 

Le nouveau modèle, a-t-il noté, ne sera « pas construit pour rivaliser avec Porsche » et sa Cayenne. 

D'ailleurs, selon M. Marchionne, il ne s'agira pas véritablement d'un VUS, mais d'« un FUV » (Ferrari Utility Vehicle), qui contiendra « l'ADN de Ferrari » et sera une voiture qui « n'existe pas encore sur le marché ».

 

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