Auto: les ventes à un sommet depuis 2001 aux États-Unis

Publié le 01/12/2015 à 12:56

Auto: les ventes à un sommet depuis 2001 aux États-Unis

Publié le 01/12/2015 à 12:56

Par AFP

Photo: Shutterstock

Le marché automobile américain ne semble pas s'essouffler malgré le scandale des émissions des moteurs diesel de Volkswagen, qui a fait plonger de 24,7% les ventes du groupe allemand en novembre aux États-Unis.

Environ 1,33 million de nouveaux véhicules devraient avoir été vendus le mois dernier, un niveau plus vu depuis 2001, pronostique le cabinet spécialisé Edmunds.com. En rythme annualisé et données corrigées des variations saisonnières, les ventes de voitures devraient s'élever à 18,3 millions d'unités écoulées.

En attendant les données officielles dans la journée, les chiffres livrés par les groupes automobiles semblent confirmer cet optimisme pour un mois ayant disposé de moins de jours et de week-ends de ventes comparé aux autres.

General Motors(NY, GM), premier constructeur américain, a écoulé 229296 nouveaux véhicules le mois dernier, en hausse de 2%. La hausse est de 3% chez FCA US à 175974 véhicules et de 0,4% chez Ford(NY, F) à 187794, les deux autres membres du «Big Three».

Chez les constructeurs étrangers, Toyota a vendu 189517 véhicules (+3,4%) et Nissan 107083 (+3,8%).

«Chance évaporée»

Volkswagen commence lui à sentir les effets de l'affaire des logiciels destinés à fausser les tests anti-pollution, notamment pour les émissions d'oxyde d'azote (NOx).

Le géant allemand a annoncé avoir écoulé 23882 nouveaux véhicules le mois dernier, contre 31725 à la même période un an plus tôt, en baisse de 24,7%.

Ce décrochage est dû au gel des ventes de modèles équipés de moteurs diesel de 2 litres et de 3 litres épinglés par les autorités américaines. En novembre 2014, VW en avait vendu 5.462, selon une porte-parole.

«Volkswagen a eu beaucoup de chance de préserver ses parts de marché dans les mois qui ont suivi immédiatement la révélation des problèmes des émissions mais cette chance semble s'être évaporée dans les ventes de novembre», a commenté Michelle Krebs, analyste chez Autotrader. 

Pour remonter la pente, le groupe allemand doit, selon Mme Krebs, remettre aux normes les véhicules au coeur du scandale et ce n'est pas gagné. L'agence de notation Standard & Poor's a d'ailleurs abaissé mardi la note de solidité financière du groupe à « BBB+ » contre « A-" auparavant.

«Volkswagen ne ménage pas ses efforts pour mettre sur pied une solution», a réaffirmé mardi Mark McNabb, numéro 2 du groupe en Amérique du Nord.

Si le groupe allemand n'a qu'une part de marché d'environ 3% aux États-Unis, la zone nord-américaine était présentée en début d'année comme une de ses priorités pour ravir le titre de premier constructeur mondial au japonais Toyota.

Les chiffres de ventes d'Audi sont très attendus dans le courant de la journée pour voir si elle maintient sa bonne dynamique ou si elle est rattrapée elle aussi par le scandale. Audi, dont certains modèles sont également équipés des dispositifs incriminés, a permis jusqu'ici à Volkswagen de limiter les dégâts.

Pour le reste de l'industrie, « le contexte favorable de taux d'intérêt et de prix de pétrole bas et le recul du chômage (...) continuent à être des moteurs déterminants pour les ventes », assure Reid Bigland, le responsable des ventes chez FCA US.

L'appétit pour les grosses voitures - SUV, pickups et crossover - alimente ainsi la frénésie.

GM se repose sur les deux camionnettes à plateau (pickup) phares de sa marque Chevrolet -la Silverado et la Colorado-. Même sa marque haut de gamme Cadillac doit son retour au premier plan au crossover SRX dont les ventes ont explosé de 53% en novembre.

La marque Jeep (+20%) et son SUV Grand Cherokee continuent eux d'être le fer de lance de FCA US. Outre le traditionnel F-150, Ford profite des ventes du SUV Edge (+6%) et Toyota de son SUV RAV4 (+30%).

L'analyste Jessica Caldwell attribue ce boom aux promotions offertes par les constructeurs lors du week-end de Thanksgiving, marquant le début des achats de fêtes de fin d'année.

« Lors du week-end de Thanksgiving, un groupe vend deux fois plus de véhicules que pendant n'importe quel autre week-end de novembre », souligne-t-elle.

Dans ce contexte d'essence à bas prix, les ventes de véhicules électriques souffrent à l'exception de Tesla dont les modèles luxueux (Model S et Model X) restent très demandés.

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