Trois grands chantiers navals canadiens apprendront aujourd'hui qui touchera la plus grosse part des 35 milliards $ en contrats de construction de navires qu'octroiera le gouvernement fédéral.
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Le chantier d'Halifax, Seaspan Marine de Colombie-Britannique et les chantiers Davie de Lévis s'affrontent pour toucher le gros lot.
L'une de ces entreprises se verra octroyer 25 milliards $ en contrats pour différents projets de construction de la Marine royale canadienne sur 20 ans.
L'entreprise qui se classera au second rang remportera huit milliards de dollars en contrats pour des navires civils, alors que l'autre chantier naval devra se contenter de deux milliards de dollars en contrats.
La ministre des Travaux publics Rona Ambrose a affirmé à répétition que le processus ne subirait pas d'influences politiques. Pour s'assurer de l'indépendance du processus, le gouvernement s'est même tourné à trois reprises vers des consultants externes afin de s'assurer que le monde politique ne teintait pas la décision, a fait valoir la ministre Ambrose.
Le même message a été relayé par le ministre de la Défense Peter MacKay devant la Chambre des communes, mardi.
Mais au moins un des trois concurrents sera déçu de la décision d'Ottawa, ce qui explique peut-être pourquoi c'est un fonctionnaire, et non un élu, qui fera l'annonce.
À Québec, le ministre du Développement économique, Sam Hamad, a affirmé qu'il serait "inacceptable" que la Davie ne touche pas sa part du magot.
