Une vue aérienne de la mine Malartic et d’une partie de la ville du même nom.
Le 16 juin, Agnico Eagle et Yamana Gold s’alliaient pour acquérir les actifs de la Corporation minière Osisko. Quatre mois plus tard, le Partenariat Canadian Malartic a presque parachevé la transition à la mine du même nom et s’affaire à développer ses nouveaux projets d’exploration.
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La transition s’est « très bien déroulée », assure Christian Provencher, vice-président des opérations canadiennes de Mines Agnico Eagle (AEM) et l’un des deux gestionnaires des opérations du Partenariat Canadian Malartic. « Ça va mieux que nous ne le pensions, précise-t-il. Nous sommes déjà passés aux prochaines étapes de notre plan de développement : étudier le profil de production à long terme et les voies pour optimiser l’opération. »
Même son de cloche de la part du directeur général de la mine, Éric Tremblay : « Les 680 employés ont embarqué facilement et le lien de la communauté a été maintenu grâce aux nombreuses discussions entre les nouveaux propriétaires et les parties prenantes. » Par exemple, la politique d’achat local de la mine a été maintenue.
« Nous avons voulu conserver ce qui se faisait à la mine comme bonnes pratiques, entre autres en santé et sécurité, mais aussi lui faire profiter de l’expertise de nos deux compagnies pour optimiser les processus en place », souligne Christian Provencher. Certaines améliorations ont déjà été apportées ; elles seront rendues publiques dans le prochain rapport trimestriel du Partenariat.
Poursuivre l’exploration à Malartic
Le 13 août, le Partenariat a publié une mise à jour des réserves et des ressources minérales de sa mine de Malartic. Sans surprise, celle-ci a confirmé des réserves prouvées et probables de 8,9 millions d’onces d’or.
Des démarches – débutées avant le rachat – sont également en cours pour procéder à l’extension de la fosse d’environ 1,5 km vers l’est. Christian Provencher estime qu’il s’agit « d’un projet global d’environ 150 millions de dollars ». « Notre rapport d’étude d’impact devrait être remis au gouvernement cette année. Ensuite, le processus d’audiences publiques peut durer jusqu’à deux ans, détaille Éric Tremblay. Nous prévoyons avoir les permis de travaux vers la fin de 2016. » Comme la route 117 passe dans l’empreinte de cette nouvelle fosse, une déviation est prévue. « Tous les travaux seront assumés par le Partenariat, mais le design est fait en collaboration avec le ministère des Transports et la Ville de Malartic », affirme le directeur général.
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