Arnold Schwarzenegger, dont la réputation politique est dorénavant intimement reliée à l'environnement, ne veut pas imposer de normes trop sévères à l'industrie de la construction. Or, écologistes et opposants politiques craignent que cette réticence est due aux étroites relations développées entre l'administration et ce secteur, un donateur clé dans le camp Schwarzenegger. Le Los Angeles Times rapporte que cette controverse a déjà causé le départ/renvoi des deux dirigeants du Air Resources Board, l'instance réglementaire en charge de la pollution atmosphérique et des gaz à effet de serre en Californie. La norme proposée nécessiterait le remplacement graduel, d'ici 2020, d'une majorité des 112 000 tracteurs, excavateurs, pelles rétrocaveuses et autres véhicules et outils de construction de l'État. Les entreprises pourraient également ajouter des filtres afin de capturer la suie émise par les véhicules. Après les camions de transport et les autobus, les véhicules de construction sont la deuxième plus importante source de pollution issue du diesel en Californie. "Nous n'avons rien contre l'objectif [de réduire la pollution et les GES]. Mais vous nous demandez de remplacer 85 % de notre équipement d'ici 2020. Nous ne croyons pas qu'il y ait assez d'argent dans l'industrie pour faire ça", déclare Mike Lewis, un représentant du secteur de la construction. Le Air Resources Board soutient que les coûts supplémentaires sont modérés et peuvent être absorbés par une industrie qui connaîtra un boom dans les prochaines années, notamment grâce à des investissements publics évalués à plusieurs dizaines de milliards au cours des prochaines années. Le gouverneur Schwarzenegger a réitéré à plusieurs reprises son engagement à réduire de moitié la pollution atmosphérique dans l'État."Il ne parviendra pas à remplir cette promesse si ces normes sont diluées", croit Kathryn Phillips, de l'ONG Environmental Defense."Le gouverneur a fait un bon travail en élaborant un plan de match positif en matière d'environnement", souligne le sénateur d'État Joe Simitian, actif du côté législatif de ce dossier."Il est maintenant temps pour lui de se rouler les manches et de le réaliser", conclut M. Simitian. Pour aller plus loin : http://www.latimes.com/news/local/la-me-air3jul03,1,5240540.story?coll=la-headlines-california Los Angeles Times http://www.arb.ca.gov/homepage.htm Air Resources Board