Les brèves de la semaine

Offert par Les Affaires


Édition du 19 Novembre 2016

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Édition du 19 Novembre 2016

Par Les Affaires

[Photo : Shutterstock]

PRODUCTIVITÉ


De 2000 à 2015, la productivité du travail de la Société des alcools du Québec a augmenté de 25 %, pour s’établir à 125,34 $ par heure travaillée. Mais comme l’écrit le Centre sur la productivité et la prospérité de HEC Montréal, cette hausse résulte surtout d’un effet de rattrapage. En effet, la productivité a chuté de manière importante à la fin des années 1990, au moment où la société d’État a procédé à une expansion de ses activités. Source : « Productivité dans le secteur public québécois : la SAQ », Centre sur la productivité et la prospérité, HEC Montréal 


Citation


« Ce qu’il est important de constater, c’est que Bombardier était sur le bord de la faillite en 2015. » — Alain BELLEMARE 


La semaine dernière, le président et chef de la direction de Bombardier a admis, en entrevue sur les ondes de Radio-Canada, que, sans les nouvelles sources de financement obtenues en 2015 – notamment auprès du gouvernement du Québec et de la Caisse de dépôt et placement –, le géant montréalais n’aurait pas eu les liquidités nécessaires afin de poursuivre ses activités.



[Photo : Bloomberg]


TRANSPORT


Train électrique : cinq organisations qualifiées pour l'appel d'offres


Cinq sociétés et consortiums se sont qualifiés pour l'appel de propositions international afin de construire le Réseau électrique métropolitain (REM) de la Caisse de dépôt et placement du Québec.


Le 10 novembre, CDPQ Infra, la filiale de la Caisse de dépôt responsable du projet, a annoncé que les organisations retenues concernant le contrat d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction des infrastructures étaient le groupe NouvLR et le partenariat Kiewit-Eurovia. De plus, trois autres soumissionnaires ont été retenus en ce qui a trait au contrat de fourniture du matériel roulant, de systèmes et de services d'exploitation et de maintenance. Il s'agit d'Alliance Montréal Mobilité, Bombardier Transport et du Groupe des partenaires pour la mobilité des Montréalais.


Les sociétés et consortiums qualifiés ont maintenant six mois pour déposer un appel d'offres. Le début des travaux de construction du REM est attendu au printemps 2017. La mise en service est prévue pour la fin de 2020. — FRANÇOIS NORMAND


 


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