Trop bruyant. Trop sale. Expérience de conduite "molle". Difficile à démarrer par grand froid. Voilà quelques uns des préjugés tenaces qui expliquent pourquoi seulement 3 voitures sur 100 vendues aux États-Unis sont des modèles diesel. En Europe, cette proportion atteint 45 %. Pour Jesse Caron, responsable du dossier automobile chez Protégez-Vous, les conducteurs qui essaieront les voitures diesel modernes seront convaincus, mais l'offre doit venir avant : "Ça revient à la poule ou à l'œuf. Les gens n'achètent pas de diesel parce que peu de modèles sont disponibles, et les constructeurs en offrent peu parce qu'il n'y a pas de demande", précise-t-il. Actuellement, Volkswagen vend seulement 30 000 voitures diesel aux États-Unis…dans les bonnes années. À titre de comparaison, 25 000 Toyota Prius ont trouvé preneurs au mois de mai dernier. Miser sur l'aspect économique et écologique Alors qu'une nouvelle norme au Canada et aux États-Unis a réduit de manière importante la pollution associée au diesel, surtout en ce qui a trait aux matières particulaires, plusieurs fabricants automobiles prévoient offrir leurs modèles en version diesel. Les modèles diesel ont toujours offert une économie d'essence intéressante, celle-ci pouvant atteindre 40 % par rapport au même modèle à essence, précise. M. Caron souligne que le surcoût relié au diesel est plus faible que pour une voiture hybride (environ 1500 $ contre 4000$), et que la voiture diesel offre une durabilité démontrée qui offrira des gains sur des centaines de milliers de kilomètres…sans devoir changer de batteries. Grâce au diesel maintenant moins polluant, les manufacturiers pourront bientôt affirmer que leurs voitures présentent une alternative verte par rapport aux voitures hybrides. Les nouveaux modèles diesel qui seront dévoilés en 2008 par Volkswagen respecteront d'ailleurs les normes sur les émissions atmosphériques de la Californie. Le président Bush veut que le Congrès autorise les voitures diesel à être éligibles aux crédits fiscaux dont profitent les propriétaires de voitures hybrides. Hybride en ville, diesel sur l'autoroute Pour Honda, qui offre notamment sa Civic en version hybride, chaque technologie a sa place. Les voitures diesels seraient plus adéquates pour les conducteurs qui sont souvent sur l'autoroute, tandis que les voitures hybrides seraient mieux adaptées pour la conduite en ville, où les départs/arrêts fréquents utilisent mieux l'énergie électrique des batteries."Il sera intéressant de voir l'impact qu'un constructeur réputé comme Honda pourra avoir sur les ventes du diesel, si effectivement ce fabricant décide de miser sur cette filière", conclut M. Caron. Pour aller plus loin : http://www.dieselforum.org/where-is-diesel/cars-trucks-suvs/ Diesel aux États-Unis http://www.businessweek.com/autos/special_reports/20070716hightechca.htm?chan=autos_autos+index+page_top+stories Business Week http://www.protegez-vous.ca/automobile.html Protégez-Vous Automobile