Saviez-vous qu'une Toyota Prius, déjà l'une des voitures les plus économes sur le marché, peut consommer de 30 à 65 % moins d'essence ? en plus d'agir comme capacité de stockage pour le réseau électrique ? Il faut ajouter des batteries supplémentaires et d'effectuer quelques modifications, après quoi vous pourrez ensuite brancher votre voiture dans une prise électrique afin de recharger ses batteries. C'est la nouvelle technologie appelée "hybride branchée" que le plus grand distributeur d'électricité en Californie, Pacific Gas & Electricity, veut promouvoir. Grâce à cette technologie, la réduction des émissions de GES est importante lorsque l'électricité provient d'une source éolienne ou hydroélectrique.La situation est différente avec l'électricité produite à partir du charbon, qui produit davantage de GES et de pollution atmosphérique que l'essence, pour la même distance parcourue. La question de la sécurité énergétique contribue également à l'intérêt croissant pour cette technologie qui en est encore à ses balbutiements. Actuellement, seules quelques entreprises proposent de faire les modifications permettant à une voiture hybride"classique" de devenir"branchée".Le coût de l'opération s'élève à à environ 10 000 US$. Les rares voitures branchées actuellement sur la route possèdent environ 32 km d'autonomie en mode presque totalement électrique, certains véhicules pouvant atteindre le double. Cela permet de faire la majorité des déplacements quotidiens de manière électrique. Cette technologie pourrait s'avérer une transition intéressante entre les modèles à combustion actuels et les voitures du futur, qu'elles soient électriques, à l'hydrogène ou à un autre carburant encore méconnu. Comparativement à ces voitures du futur toutefois, la voiture hybride branchée repose sur une technologie prouvée et ne nécessite pas de nouvelles infrastructures comme un réseau de distribution d'hydrogène. Elle ne limite pas non plus l'autonomie de ses utilisateurs parce qu'elle fonctionne parfaitement bien à l'essence. Pour en savoir plus : http://www.pge.com/news/news_releases/q2_2007/070409.html PG&E