Jetlines prévoit établir ses activités au Québec à l'aéroport Saint Hubert

Publié le 09/11/2018 à 06:45

Jetlines prévoit établir ses activités au Québec à l'aéroport Saint Hubert

Publié le 09/11/2018 à 06:45

Par La Presse Canadienne

Jetlines prévoit établir des activités de transport aérien à faible coût à l'aéroport Saint-Hubert de Longueuil, dans la foulée de la remise à neuf de la piste principale de l'aéroport et de son projet de construction d'aérogare pour passagers.


L'Aéroport Montréal Saint-Hubert Longueuil et Canada Jetlines en ont fait l'annonce, jeudi, indiquant que Jetlines pourrait offrir ses services à la population aussi tôt qu'en 2020.


Le transporteur aérien de Vancouver espère lancer l'été prochain son nouveau service à très faible coût qui desservira également les aéroports secondaires d'Abbotsford, en Colombie-Britannique, de Hamilton, ainsi que l'aéroport international Stanfield de Halifax, en offrant des vols intérieurs et des destinations soleil en hiver. Il prévoit commencer avec deux Airbus A320 et ajouter quatre avions par an.


L'aéroport Saint-Hubert, qui accueille principalement de petits avions privés, a récemment modernisé sa piste, grâce à une contribution fédérale de 13 millions $, et peut accueillir des avions à fuselage étroit aussi gros que le Boeing 737 ou le A320. Il compte également construire un nouveau terminal de passagers.


Jane Foyle, directrice générale de DASH-L, l'organisme à but non lucratif responsable de la gestion de l'aéroport, a salué ce partenariat avec Jetlines visant à offrir des services de transporteur à faible coût dans les régions de Montréal et de la Montérégie.


Mme Foyle a fait valoir que les transporteurs réguliers avaient «un regain d'intérêt pour l'aéroport», ajoutant que son organisme redoublait d'efforts pour obtenir un «statut désigné», notamment en ce qui concerne les exigences pour les vols transfrontaliers auprès de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) et de l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA).


«Avec cette annonce et cet engagement, nous devrons accélérer les choses», a souligné Mme Foyle.


«Je pense que nous pouvons livrer pour 2020. S'il y a un intérêt à commencer plus rapidement, nous examinons également ce que nous pourrions utiliser à l'aéroport comme installation de type temporaire», a-t-elle ajouté.


Un réseau d'aéroports secondaires


Mme Foyle envisage l'ajout de Saint-Hubert à un réseau national d'aéroports secondaires offrant des tarifs moins élevés pour soutenir l'expansion canadienne de transporteurs à très bas coûts tels que Swoop et Flair Airlines.


«bbotsford, en Colombie-Britannique, y est déjà. Hamilton est également de la partie, mais sa structure de coûts pourrait ne pas être aussi flexible que la nôtre. Nous allons être financièrement attrayants pour les compagnies aériennes», a-t-elle fait valoir.


Le transporteur à bas prix Flair Airlines a affirmé qu'il examinait les options pour le marché québécois et qu'il n'avait pris aucun engagement ferme envers un aéroport de la province.


Swoop, la filiale de WestJet, a annoncé que l'an prochain, lorsque sa flotte passerait à 10 avions, elle rechercherait des marchés et des aéroports pour ses avions de 189 places.


«Cela pourrait potentiellement inclure le service au Québec, mais je suis incapable de vous le confirmer pour le moment», a dit la porte-parole Karen McIsaac.


Le porte-parole de Porter Airlines, Brad Cicero, a indiqué que la compagnie aérienne établie à l'aéroport Billy Bishop de Toronto ne prévoyait pas modifier son service offert à l'aéroport Montréal-Trudeau.


Selon Mme Foyle, l'aéroport Saint-Hubert peut aussi contribuer à ce que des Québécois ne traversent pas la frontière américaine pour prendre un vol.


«Nous perdons beaucoup de Canadiens qui vont à Plattsburgh et Burlington pour prendre l'avion des aéroports américains, et nous aurions une position stratégique pour tenter de faire revenir ces passagers», a-t-elle soutenu.


image

Communication interne

Mardi 27 novembre


image

Gestion de la formation

Mercredi 05 décembre


image

Contrats publics

Mardi 22 janvier


image

Santé psychologique

Mardi 22 janvier


image

Sommet Énergie

Mardi 29 janvier


image

ROI marketing

Mardi 29 janvier


image

Financement PME

Mercredi 30 janvier


image

Science des données

Mardi 12 février


image

Pénurie de talents

Mercredi 13 mars


image

Objectif Nord

Mardi 09 avril


image

Femmes Leaders

Mercredi 24 avril


image

Gestion agile

Mercredi 08 mai

Sur le même sujet

EasyJet résiste aux vents contraires du secteur aérien en Europe

20/11/2018 | AFP

EasyJet, de Londres, basera sa nouvelle entité à Vienne pour voler sans entrave dans l'UE peu importe l'issue du Brexit.

Le ménage n'est pas terminé dans les dépenses de Bombardier

Mis à jour le 13/11/2018 | AFP et La Presse Canadienne

Bombardier continuera de produire les CRJ, mais devra encore réduire la taille de l'entreprise.

À la une

Investir: «C’est le temps de garder plus de liquidités»

20/11/2018 | Stéphane Rolland

Conserver des liquidités n’est plus une garantie d’appauvrissement à Wall Street, croit David Kostin, de Goldman Sachs.

Pourquoi est-ce si difficile de donner?

20/11/2018 | Nicolas Duvernois

BLOGUE INVITÉ. Quelques heures de bénévolat peuvent tout changer pour une personne, pour une cause.

CELI: le plafond passe à 6000$ en 2019

20/11/2018 | Guillaume Poulin-Goyer

L’ARC vient de rendre publics les paramètres d’indexation du régime fiscal qui confirment la hausse du plafond du CELI.