Bombardier livre son premier CRJ1000 avec près d'un an de retard

Publié le 14/12/2010 à 18:29, mis à jour le 15/12/2010 à 10:14

Bombardier livre son premier CRJ1000 avec près d'un an de retard

Publié le 14/12/2010 à 18:29, mis à jour le 15/12/2010 à 10:14

Par Martin Jolicoeur

Bombardier a livré aujourd'hui, avec près d’un an de retard, ses deux premiers avions de modèle CRJ1000 NextGen.


Les deux appareils du dernier-né de sa famille d’avions régionaux, ont été présentés à ses toujours deux seuls clients : le transporteur espagnol, Air Nostrom, et la société française, Brit Air, à l’occasion d’une cérémonie haute en couleur, devant un parterre d’un peu plus d’un millier de travailleurs.


Tour à tour, les patrons des deux clients européens ont vanté les qualités du nouvel aéronefs de 100 places, qui tarde encore pourtant à trouver preneurs. Cliente de Bombardier depuis 1994, Brit Air a commandé 14 exemplaires du CRJ1000. Pour sa part, Air Nostrum, la ligne régionale d’Iberia, a commandé un total 35 CRJ1000.


"Les marques d'approbation qu'Air Nostrum a reçues depuis son démarrage en 1994 témoignent de notre expertise opérationnelle, de la satisfaction de la clientèle et des performances et de la fiabilité de notre flotte de plus de 60 avions de Bombardier», a déclaré le directeur d’Air Nostrum, Miguel Angel Falcon.


Tout en expliquant avoir accepté de bonne grâce les retards de livraison de l’appareil, ce dernier a fini par avouer, en marge de la cérémonie, qu’ils avaient sans doute causé des pertes de l’ordre 10M$ pour son entreprise. «C’est toujours une mauvaise nouvelle lorsque ça arrive. Mais cela fait partie du jeu lorsqu’on est client de lancement.»


L'avion CRJ1000 NextGen constitue une variante légèrement modifiée de l'avion CRJ900 NextGen. Son fuselage a été allongé de 2,95 mètres et sa voilure a été agrandie par un prolongement de 7,5 pour cent du bord de fuite et par un prolongement de 0,66 mètre du bout d'aile. 


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