L'aéroport Montréal-Trudeau, de Dorval, a vu sa croissance diminuer de manière importante en 2012.
Après des années de forte hausse, l’aéroport Montréal-Trudeau a connu en 2012 une chute notable de la croissance de son volume de passagers.
Le gestionnaire de l’aéroport de Dorval, Aéroports de Montréal (ADM), a enregistré un total de 13,8 M de passagers (embarqués/débarqués) en 2012. Il s’agit d’une hausse de 129 992 passagers, ou de seulement 0,95% par rapport à 2011.
Cette hausse, qu’ADM qualifie elle-même de «modeste», tranche net avec les hausses de trafic passagers de 5,4% observée en 2011 et de 6,1% enregistrée 2010.
L'essoufflement de la demande s'expliquerait principalement, affirme Aéroports de Montréal, par un «contexte économique mondial faible et incertain, particulièrement en Europe». ADM ne fait aucune mention de la concurrence croissante des aéroports américains de Plattsburgh et Burlington, lesquels attirent plus de 300 000 passagers canadiens, bon an mal an, de la région de Montréal en majorité.
À titre de comparaison, l'aéroport Pearson de Toronto, a vu son nombre de passagers grimper de 4,4% pendant la même période pour atteindre les 34,9M de passagers. Pendant ce temps, l’Association du transport aérien international (IATA) a enregistré une croissance de 5,3% de la demande de passagers en 2012, en légère baisse par rapport à une croissance de 5,9% en 2011. En Europe spécifiquement, les compagnies aériennes ont vu le nombre de passagers croître de 5,3% par rapport à 2011.
Par ailleurs, après neuf ans de croissance consécutive à Montréal, le trafic international (excluant le Canada et les États-Unis) n’a pas progressé d’un iota. Le trafic transfrontalier (Canada-États-Unis) a réalisé, quant à lui, un gain de 0,8 %, tandis que le trafic passagers sur les vols intérieurs, porté par la route Montréal-Toronto, a progressé lui de 2%.
Mouvements aériens aussi en baisse
Dans l'ensemble, les mouvements aériens enregistrés à l’aéroport Montréal-Trudeau et à l’aéroport de Mirabel, maintenant réservé au fret et aux vols nolisés, ont connu une baisse de 3,9%. Ils sont passés de 253 298 mouvements en 2011 à 243 436, en 2012.
Cette baisse s'expliquerait en partie, selon ADM, par des changements au niveau de la méthode utilisée par NavCanada pour comptabiliser les mouvements locaux à Montréal-Mirabel.
À la fin de l'année, le trafic montréalais se répartissait ainsi : le secteur domestique représentait 38,6 % du trafic, suivi par l'international avec 38%, et le secteur transfrontalier à 23,4%.
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