Salon de l’auto de Detroit: les 10 coups de cœurs

Relativement plus abordable que la W12 sera la nouvelle GT V8, mais guère plus lente. Le V8 4,0L à deux turbos promet un 0-100 km/h sous les 5 secondes, mais écartera la moitié des cylindres en mode croisière pour sauver du carburant...

Après avoir renouvelé la Beetle en novembre, VW accouche d’un concept biplace 100% électrique. Sera-t-il commercialisé un jour ? Souvenons-nous du Concept 1 qui n’était supposément qu’un prototype mais qui a en fait pavé la voie à la ressuscitation de la New Beetle...

Les gens de Cadillac sont formels : ils viennent enfin de mettre au point une berline de luxe compacte qui rivalisera sans honte avec la référence du segment, la Série 3 de BMW. Tout un contrat, mais GM prétend s’en être acquitté et prépare même une version Diesel.

La grande dame de Mercedes, celle dont les origines remonte à la légendaire 300 SL à ailes de mouette, s’est présentée dans toute sa gloire à Detroit. Un biplace de 6e génération avec toit dur escamotable et nanti d’un V8 de 4,6 litres à double turbo bon pour 429 CV.

On l’a connu ces dernières années très carré et monté sur un squelette de camion. Rustre. Pour 2013, Nissan a décidé d’assouplir la silhouette de son utilitaire Pathfinder et de lui greffer le châssis monocoque d’une berline. Classe. Sans oublier le V6 et la boîte CVT.

Parmi les véhicules qui ne tombent pas dans la catégorie des exotiques, la Ford Fusion a volé la vedette, notamment grâce à ses lignes modernes et son éventail de modèles : à essence (choix de trois moteurs) et deux hybrides, dont un qui se branche (plug-in).

La compagnie allemande a qui tout réussi actuellement a annoncé la venue en Amérique du Nord du Q3, petit frère des Q5 et Q7 vendu en Europe. Pour nous mettre l’eau à la bouche, Detroit a eu droit à ce concept dédié à la station de ski du Colorado et équipé d’un 5-cylindres turbo de 314 CV.

Des larmes ont coulé quand Acura a abandonné sa superbe NSX. Réjouissons-nous car elle sera de retour d’ici au plus tard trois ans, avec une emphase sur la légèreté et une motorisation hybride qui tirera parti d’un V6 et de trois moteurs électriques. Bref, un supercar écolo...

Buick renaît. Buick cherche à chasser l’image de « l’auto de grand-papa » et à capter l’attention d’une clientèle plus jeune. Voici donc l’Encore ou, si vous préférez, la « baby-Enclave » et son 4-cylindres turbo de 140 CV (emprunté à la Chevrolet Cruze).

Le nom Dart a été populaire dans les années 60 et 70. Le tandem Fiat/Chrysler le ressuscite pour offrir aux consommateurs une compacte à l’allure agressive montée sur la plateforme d’une Alfa Romeo Giulietta et animée par un trio de 4-cylindres, dont un 1,4L turbocompressé de 160 CV.