Le titre de Bombardier avance de façon prudente à la Bourse de Toronto après l’annonce ce week-end du lancement par la société québécoise de deux nouveaux appareils afin de maintenir sa prédominance mondiale au chapitre de la fabrication d'avions d'affaires.
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À midi, le titre de Bombardier prend 0,59 %, ou 3 cents, à 5,03 $ à la Bourse de Toronto.
Selon Bombardier, les appareils Global 7000 et Global 8000 pourront franchir d'importantes distances tout en consommant du carburant de façon plus efficace.
Bombardier en a fait l'annonce samedi, à une semaine du lancement du congrès des Associations nationales d'avions d'affaires, en Géorgie.
La société a ajouté que la famille des appareils Global comptera dorénavant quatre modèles dans la catégorie des long-courriers à large fuselage.
Bombardier tente de faire concurrence au nouveau modèle G650 de l'entreprise American Gulfstream. Deux cent commandes ont été faites pour ce modèle, dont la livraison est prévue pour 2012 et qui peut parcourir une plus grande distance que le Global Express de Bombardier.
Le président de Bombardier Avions d'affaires, Steve Ridolfi, a affirmé que les deux nouveaux appareils donneront aux clients du constructeur la possibilité de rejoindre sans escale de nouvelles destinations. Il a ajouté que ces nouveaux avions étaient une preuve concrète de la pensée visionnaire de l'entreprise.
Bombardier n'a pas spécifié si ces nouveaux appareils entraîneraient de la création d'emplois à Toronto, où les autres appareils Global sont assemblés.
Une porte-parole de la société, Danielle Boudreau, a indiqué qu'aucun commentaire ne serait fait sur le plan de fabrication des avions, toujours en développement, ni sur les coûts des travaux liés à leur conception.
Le Global 7000 doit entrer en service en 2016. Il aura une cabine spacieuse de quatre zones. L'appareil pourra relier Londres à Singapour, New York à Dubaï ou Pékin à Washington sans escale avec 10 passagers.
Le Global 8000, dont l'entrée en service est prévue en 2017, offrira une plus grande autonomie que tout autre avion d'affaire, a ajouté Bombardier. Il pourra relier Sydney à Los Angeles, Hong Kong à New York et Mumbai à New York sans escale avec huit passagers.
Les deux appareils seront dotés d'ailes transsoniques à grande vitesse conçues pour "optimiser de façon importante l'efficacité aérodynamique". Selon Bombardier, le moteur GE Tech permettra aussi de réduire les émissions de monoxide d'azote.
La ligne d'appareils Global, lancée en 1993, a généré la fabrication de plus de 400 appareils, dont des modèles Global 5000, créés en 2005. L'appareil est habituellement conçu pour accueillir 12 passagers et deux ou quatre membres d'équipage.
Ces projets s'ajoutent à ceux déjà en cours chez Bombardier, dont le Learjet 85, la CSeries et les avions régionaux CRJ1000.
Avec PC.