La discipline du multidisciplinaire

Offert par Les Affaires


Édition du 10 Mars 2018

La discipline du multidisciplinaire

Offert par Les Affaires


Édition du 10 Mars 2018

­Lito ­Green ­Motion, de ­Longueuil, a bénéficié de l’apport d’un projet étudiant pour la conception de la ­Sora, une motocyclette électrique très ­avant-gardiste.

Dans une foule de domaines, « les produits développés sont multidisciplinaires, mais leur design est fait séquentiellement », selon Daniel Spooner, maître d'enseignement au département de génie mécanique de Polytechnique Montréal. Or, le travail multifonctionnel est un des piliers du développement de produits d'aujourd'hui, insiste Bertrand Derome, spécialiste de ces questions et directeur général de l'Institut de développement de produits. « Il faut arrêter ce processus en séquences et intégrer dès les premières étapes le marketing stratégique, le design, l'ingénierie de production, l'approvisionnement, la finance. Trop souvent on entend parler de multidisciplinarité seulement entre des secteurs d'ingénierie mécanique ou électrique. Il faut aller bien au-delà et voir le produit comme un développement d'entreprise. »


Le problème tient en partie au fait que chaque discipline entretient ses propres modes de pensée et son propre vocabulaire spécialisé, incapable d'échanger avec des collaborateurs venant d'autres horizons. Et ce problème se développe dans les salles de cours des universités. Or, quelle meilleure place pour le désamorcer que dans ces mêmes salles de classe ?


Tour de Babel


C'est ce à quoi s'attelle M. Spooner. Avec d'autres experts, ce spécialiste des pratiques de conception multidisciplinaire anime chaque trimestre un projet qui réunit une quinzaine d'étudiants de trois écoles aussi diverses que Polytechnique, HEC Montréal et l'École de design industriel de l'Université de Montréal. Pendant huit mois, ces étudiants planchent sur un projet pratique à partir d'un problème soumis par une entreprise.


Les projets sont évidemment très formateurs pour les étudiants qui se retrouvent, en quelque sorte, dans une tour de Babel. « C'est sans doute le défi essentiel rencontré par les participants, explique M. Spooner. Au début, quand les étudiants en génie parlent de preuve de concept, ceux en design d'expérience de l'usager, et ceux en marketing d'identité de marque, personne ne se comprend. C'est un choc de cultures. »


Le choc est tel qu'il entraîne souvent les étudiants à remettre en cause l'ensemble du projet. Toutefois, à force d'échanger, le choc s'atténue, le dialogue s'intensifie et tous en viennent à comprendre les vocabulaires et les points de vue de chacun, tout cela avec l'aide constante des professeurs, eux-mêmes formés aux trois disciplines.


Au fil des jours, « les étudiants en viennent à constater qu'ils parlent de la même chose avec des langages différents, et il faut parfois des mois avant qu'ils s'en rendent compte, » note Sofiane Achiche, professeur de génie mécanique à Polytechnique.


Le but n'est pas de former des spécialistes des trois disciplines d'ingénierie, de design et de marketing, insiste Fabienne Munch, directrice de l'École de design de l'Université de Montréal. Il s'agit plutôt de former des spécialistes capables de parler un même langage.


Précieux tremplin


Éminemment formateur pour les étudiants, le projet l'est autant pour les entreprises. « Un projet de ce type est une forme d'étude de faisabilité très aboutie, commente le professeur Spooner. De plus, il arrive souvent que les réflexions des étudiants mettent en lumière des aspects importants de la problématique qui avaient été négligés par le client. »


« On ne doit pas s'attendre à plus que des idées préliminaires de la part des étudiants », affirme Jean-Pierre Legris, président fondateur de la jeune entreprise Lito Green Motion, de Longueuil, qui a bénéficié de l'apport d'un projet étudiant pour la conception de la Sora, une motocyclette électrique très avant-gardiste.


Dans un deuxième temps, l’entreprise a recouru au studio L’Unité Créative Inc, qui s’est d’ailleurs mérité deux prix pour son design innovateur de la moto, un red dot award : design concept 2011, à Singapour, et un des Grands prix du design 2012, à Montréal.


Lancée en 2014, cette moto se définit comme la première supermoto électrique de luxe, offrant des performances d'une vitesse de pointe de 180 kilomètres à l'heure et une autonomie de 180 kilomètres. Ses caractéristiques en font un rêve futuriste : enveloppe en fibre de carbone, châssis en aluminium de classe aéronautique, gestion de puissance sophistiquée qui indique, au moment d'inscrire une destination dans le GPS, si le conducteur dispose d'assez de charge pour se rendre.


Or, le projet étudiant a permis à Lito Green Motion de faire non seulement les design préliminaires et l'ingénierie de sa motocyclette, mais, « sur la base des travaux effectués par les étudiants, le projet m'a permis d'obtenir un premier financement pour lancer mon entreprise, souligne Jean-Pierre Legris. Quand on sait à quel point il est difficile de se lancer en affaires au Québec, il a été très précieux d'avoir accès à une ressource à moindre coût pour des développements technologiques complexes. »


C'est sans compter que les deux premiers employés de Lito Green Motion étaient des finissants en ingénierie qui avaient travaillé sur le projet.


image

Expérience client

Mercredi 14 novembre


image

Communication interne

Mardi 27 novembre


image

Gestion de la formation

Mercredi 05 décembre


image

Contrats publics

Mardi 22 janvier


image

Santé psychologique

Mardi 22 janvier


image

Sommet Énergie

Mardi 29 janvier


image

ROI marketing

Mardi 29 janvier


image

Financement PME

Mercredi 30 janvier


image

Science des données

Mardi 12 février


image

Pénurie de talents

Mercredi 13 mars


image

Objectif Nord

Mardi 09 avril


image

Femmes Leaders

Mercredi 24 avril


image

Gestion agile

Mercredi 08 mai

DANS LE MÊME DOSSIER

Sur le même sujet

Architecture: le design actif pour favoriser la santé

Édition du 27 Octobre 2018 | Simon Lord

La conception des bâtiments et des villes influe directement sur le mode de vie et sur la santé des gens qui y habitent.

Notre planche de salut? La technologie et... l'amour!

23/05/2018 | Olivier Schmouker

CHRONIQUE. C'est ce qu'a expliqué avec brio, ce matin, le designer brésilien Guto Requena à C2 Montréal...

OPINION Des ingénieurs à la rescousse du développement de produit
Édition du 10 Mars 2018 | Yan Barcelo
Des ingénieurs au coeur du design
Édition du 10 Mars 2018 | Yan Barcelo
Le design industriel, créateur de ponts
Édition du 10 Mars 2018 | Yan Barcelo

À la une

Les «turbulences» aux États-Unis sont une occasion pour le Canada, selon Mitch Garber

13/11/2018 | François Normand

Voici le plan de match du président du conseil d'Investir au Canada pour attirer davantage d'investisseurs étrangers.

Bourse: Wall Street termine sur une note négative

Mis à jour le 13/11/2018 | LesAffaires.com et AFP

REVUE DES MARCHÉS. La séance était très hésitante entre la faiblesse du secteur de l’énergie, le repli de grands noms.

Bourse: ce qui bouge sur les marchés avant l'ouverture mardi

13/11/2018 | LesAffaires.com et AFP

«Les facteurs baissiers sont nombreux.»