[Photo: Bombardier]
Même si Bombardier (Tor., BBD.B) fait face à des défis financiers, son nouveau président et chef de la direction, Alain Bellemare, assure qu'il n'a pas l'intention de procéder à une vente de feu visant à se départir de certains actifs.
En marge d'une assemblée extraordinaire visant à autoriser une émission d'actions, vendredi, à Montréal, M. Bellemare a martelé qu'il n'était pas «sous pression pour faire quoi que ce soit».
Certains observateurs ont récemment suggéré que la société pourrait vendre des actifs afin d'accumuler des liquidités, alors que les coûts du programme de son nouvel avion CSeries atteignent maintenant 5,4 milliards $ US.
Des analystes ont entre autres évalué que le prix de la division d'avion d'affaires Learjet pourrait atteindre 750 millions $ US. En début d'année, l'entreprise avait suspendu indéfiniment le développement de son nouveau Learjet 85 en raison d'un manque d'intérêt des clients.
Questionné par les journalistes, M. Bellemare s'est contenté d'indiquer que la société allait regarder « toutes les options stratégiques », autant du côté de la division ferroviaire que de l'aéronautique, ajoutant qu'il n'y avait pas d'actifs considérés comme des « vaches sacrées ».
Par ailleurs, si le patron de Bombardier souhaite que la certification de la CSeries se fasse au cours de la deuxième moitié de l'année, il a affirmé que les premières livraisons des premiers CS100 se feraient finalement en 2016.
Même si Bombardier avait déjà indiqué dans le passé que l'entrée en service était prévue au cours de la deuxième moitié de 2015, M. Bellemare a expliqué que l'horaire des livraisons avait « toujours été » prévu pour 2016.
