Vézina : Le pont de l'A 25, un succès en PPP

Commentaires intéressants, à commencer par celui de bberni, mais il n'y a personnes à part moi qui trouve que ce pont est un succès, tant dans sa conception et sa construction, et que ça peut améliorer la perception publique des PPP ?

Souvent, pour les PPP routiers, le succès se mesure par l'opération et non pas la construction. C'est vrai qu'au Québec on a tendance à payer plus cher puisque beaucoup de nos entrepreneurs sont verreux, mais ailleurs dans le monde le probleme du PPP ne se pose pas a la construction mais plus tard. Par exemple, qui a garantit le coût de construction, le privé ou le gouvernement? Si le privé ne fait pas de profit et qu'il ferme d'ici 10 ans (en raison, par exemple, de coût de maintenance trop élevés), qui va payer la note? Normalement, si on regarde ailleurs, c'est à 95% le public qui paie lorsque le privé se désiste après s'être versé pendant les premières années des dividendes (non récupérables).

À Ottawa aussi il y a eu un franc sucès avec l'agrandisement de l'aéroport. Ce n'était pas en PPP, mais... le coût à été moindre et il a été réalisé en moins de temps qu'initialement prévue. Tout le monde en profite, même l'entrepreneur puisqu'il a acquis une crédibilité et c'est une belle carte de visite pour de future contrat dans la région d'Ottawa et ailleurs. Pas besoin de PPP pour ça. SB

Je voudrais nuancer un peu… --- --- Pour le moment le succès ne concerne que la construction et pas l’exploitation. Quand je lis que le projet a été livré avant la date et en dessous du prix planifié, comme chargé de projet je me pose plusieurs questions : 1) les revenus du projet viennent du prix d’utilisation (passage) et en principe il est basé sur les coûts de construction et d’exploitation. Donc, je peux raisonnablement supposer que le tarif actuel d’un passage est actuellement surestimé, car basé sur un coût de construction surévalué. 2) Les coûts d’opération futurs d’un pont n’ont RIEN A VOIR avec ceux d’un hôpital. La configuration du pont va être EXACTEMENT la même dans 10 ou 20 ans. Cette affirmation est fausse pour un hôpital, car les besoins évoluent avec le temps (causé par l’évolution de la population par exemple). C’est là que ç va coûter cher, (comme le 1500$, ou environ, pour faire installer une prise électrique réclamée par une firme montréalaise bien connue?) --- --- Enfin, dans ce projet on parle d’un pont!!! Est un pont n’est rien sans route pour y aller ou pour le quitter. Or qui est-ce qui a payé pour l’accès à ce pont? C’est nous collectivement. Il y a donc une distorsion économique qui favorise le propriétaire de ce pont.