Éventuellement, les conditions de travail, y compris la rémunération, devront s’ajuster. À la hausse. Mais il y aura forcément un impact sur le prix des marchandises qui transitent par camion. Surtout si la pénurie que l’on redoute finit par se concrétiser.
Déjà, la baisse du dollar canadien dynamise les exportations vers les Etats-Unis. En revanche, les camions qui reviennent du sud de la frontière sont moins pleins… les produits importés coûtent plus cher.
Reste que la demande pour de nouveaux candidats demeure, alors que l’économie canadienne avance à pas de tortue. «Si elle devait redémarrer, nous aurions de gros problèmes, de là l’importance de préparer la suite», dit Marc Cadieux.
Comme conducteurs de voitures, nous savons tous apprécier le professionnalisme des bons chauffeurs de gros camions. On ne veut surtout pas avoir à côtoyer des amateurs à bord de ces mastodontes. Il fau donc souhaiter que le recrutement, et les programmes de formation, fonctionnent bien.
Et s’il se retrouve encore plus de camions sur les routes, compte tenu de l’engorgement des réseaux de chemins de fer, ce sera le signe que l’économie se porte mieux!
