Bon pour le métro de Mexico, bon pour le métro de Montréal ?

Publié le 26/04/2010 à 13:40

Bon pour le métro de Mexico, bon pour le métro de Montréal ?

Publié le 26/04/2010 à 13:40

Blogue.


Aux dernières nouvelles, on attendait toujours le verdict de la Société des transports de Montréal concernant la recevablité de proposition de la firme espagnole CAF pour le renouvellement des voitures de métro. Chez CAF, de même que chez ses rivaux Bombardier-Alstom, on piaffe d’impatience.


Il ne faut pas être sorcier pour deviner que la STM prend actuellement toutes sortes de précautions pour se prémunir contre d’éventuelles poursuites.


La STM pourrait cependant s’inspirer de la façon dont a réglé le problème, à Mexico, selon une dépêche fort instructive de Business News Americas.


Imaginez : un juge vient de rejeter une injonction de Bombardier qui s’insurgeait contre le fait que district fédéral de Mexico ait accordé directement un contrat de près d’un milliard et demi de dollars pour de nouvelles voitures de métro à… CAF ! Raison du rejet : le projet aurait été sérieusement retardé et il fallait aller de l’avant. (De là à dire que procéder directement, à Mexico ou à Montréal, est réellement avantageux pour le client... c'est une autre question).


PLUS : Line 12 to go ahead as Bombardier appeal rejected







Pourtant, Bombardier Transport possède d’importantes installations au Mexique, ce qui n’a pas empêché les autorités, là-bas, de lui préférer CAF.


Si c’est bon pour le Mexique… mais c’est vrai qu’ici, on est gentil et poli. Trop ?

À propos de ce blogue

Observateur et commentateur privilégié de l’économie québécoise depuis plus de 20 ans, René Vézina fait le point sur un monde en évolution constante. Il jette un regard critique sur les événements et les vulgarise pour faire ressortir les enjeux cachés.

René Vézina

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