2. Provender
Le pouvoir d’attraction de Provender tient essentiellement au fait que l’entreprise apporte une solution à un problème vital pour une industrie. Concrètement, Provender est un marché en ligne permettant aux restaurateurs de s’approvisionner directement chez les fermiers locaux. Son pdg, Caithrin Rintoul, a lui-même été chef et est par conséquent bien placé pour savoir que de nombreux chefs souhaiteraient s’approvisionner directement auprès de fermiers locaux, afin d'obtenir des aliments frais et d’avoir plus de contrôle sur l'origine de ces derniers.
Selon lui, à peine 5% des chefs ont les moyens de visiter des fermes et de passer de multiples commandes au téléphone auprès de différents producteurs. Le Toqué!, à Montréal, fait partie des restaurants ayant assez de ressources pour ce faire, mais de nombreux autres restaurateurs doivent se contenter de faire affaires avec des grossistes.
Avec Provender, les restaurateurs peuvent passer des commandes auprès de plusieurs fermiers et payer une seule fois en ligne, comme s’ils faisaient des emplettes sur Amazon. Déjà, 15 restaurateurs montréalais (dont le Toqué!) utilisent Provender et l’entreprise souhaite maintenant s’établir dans d’autres villes nord-américaines, en s’associant au préalable à des fermiers à proximité de chaque centre urbain. Selon Provender, le marché de New York représenterait à lui seul 400 millions de dollars.
Provender est à la recherche d’un financement de 800 000 $.
3. Transit
L’application Transit est sans contredit le produit le plus achevé qui a été présenté jeudi. L’application iPhone, qui est de loin supérieure à Google Maps pour planifier un trajet en transport en commun, fonctionne déjà dans 43 villes. Elle compte 30 000 utilisateurs quotidiens et 100 000 utilisateurs hebdomadaires.
L’application suscite tant d’enthousiasme qu’elle a attiré l’attention de la ville de Mexico, dont le système de transport en commun monstre est pour le moins intimidant. La ville a ainsi confié ses données à Transit en primeur, afin que l’équipe montréalaise ajoute Mexico à la liste des villes où son application fonctionne.
Transit semble avoir tout ce qu’il faut pour se rendre au firmament… à une exception près. La start-up n’a pas de modèle d’affaires clair. Certes, la vente de données aux sociétés de transport a été évoquée. Or, il semble peu probable que Transit parvienne à concrétiser cette ambition.
La start-up est par ailleurs une cible d’acquisition crédible et c'est ce qui la rend attrayante pour un investisseur. Après tout, Google a versé plus d’un milliard pour faire l’acquisition de Waze, une start-up pratiquement sans revenus, mais dont les précieuses données permettront à Google Maps de consolider son hégémonie.
La start-up est à la recherche d’un financement de 800 000 $.
