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Depuis décembre, les passagers Super Affaires d'Air Canada peuvent voyager à bord du gros porteur le plus évolué au monde, le Boeing 777, à partir de Montréal.
Air Canada, qui utilise ces appareils pour des vols directs quotidiens à destination de Paris, a été le premier transporteur nord-américain à offrir le confort et l'intimité des fauteuils lits en cabine Super Affaires sur les vols internationaux ainsi qu'en classe Affaires. L'appareil desservira également la liaison Montréal-Francfort de mai à novembre sur une base quotidienne.
Outre Montréal, ces appareils desservent déjà quatre liaisons directes à partir de Toronto (Londres Heathrow, Francfort, Tokyo et Hong-Kong) et deux liaisons directes à partir de Vancouver (Tokyo et Sydney).
Air Canada est la seule compagnie aérienne à assurer une liaison sans escale entre le Canada et l'Australie. D'une durée de 15 heures en direction sud et 14 heures en direction nord, ce vol permet de gagner plus de trois heures par rapport à la liaison actuelle avec escale à Honolulu.
Ces appareils, qui établissent de nouvelles normes en matière de confort, proposent un choix de 42 suites Super Affaire. Les places en classe économique, qui varient de 228 à 307 sièges selon le modèle, gâtent aussi les passagers. Ces derniers profitent du système de divertissements personnel avec écran numérique installé dans le dossier du siège. Plus de 80 heures de programmation vidéo et 50 heures de programmation audio sur demande sont proposées.
Le transporteur, en processus de rajeunissement de son parc aérien, est impatient de recevoir son premier Boeing 787, le Dreamliner, en 2010. Moins gourmand en carburant, il sera composé de matériaux composites plus légers. Son fuselage, qui permettra d'humidifier davantage la cabine, rendra le vol plus agréable aux passagers. Air Canada a déjà commandé 37 de ces appareils. C.H.